Sen dúbida foi unha das "bombas" do ano na industria do automóbil. Groupe PSA (Peugeot, Citroën e DS) adquiriu Opel/Vauxhall a GM (General Motors), despois de case 90 anos no xigante estadounidense. O proceso de integración da marca alemá no grupo francés deu hoxe un paso importante. Presentouse “PACE!”, o plan estratéxico de Opel para os próximos anos.
Os obxectivos están claros. Para 2020 teremos un Opel rendible, cunha marxe operativa do 2%, que ascenderá ao 6% en 2026, moi electrificado e máis global. . Estas son as declaracións do CEO da marca alemá, Michael Lohscheller:
Este plan é crucial para a compañía, protexendo aos empregados de factores externos negativos e facendo de Opel/Vauxhall unha empresa sostible, rendible, electrificada e global. […] A implantación xa comezou e todos os equipos están a traballar para acadar os obxectivos.
sinerxías
Agora integrado no Groupe PSA, haberá unha transición progresiva pero acelerada do uso de plataformas e compoñentes de GM aos do grupo francés. Espérase que as sinerxías ascendan a 1.100 millóns de euros anuais en 2020 e 1.700 millóns de euros en 2026.Esta medida, como outras que aumentarán a eficiencia das operacións de todo o grupo, dará lugar nunha redución de custos duns 700 euros por unidade producida ata 2020 . Así mesmo, o equilibrio económico de Opel/Vauxhall será inferior ao actual, e prevese que rolde as 800 mil unidades/ano. Condicións que redundarán nun modelo de negocio máis sostible e rendible, independentemente dos factores externos negativos.
Fábricas
Despois de inquietantes rumores que falaban de peches de plantas e despedimentos, "¡PACE!" trae algo de tranquilidade. O plan é clara nas súas intencións de manter abertas todas as fábricas e evitar baixas forzadas. Non obstante, a necesidade de aforro de custos segue sendo. Por iso, neste nivel implantaranse programas de baixa voluntaria e de xubilación anticipada, así como horarios alternativos.
Groupe PSA convértese así no segundo grupo en número de fábricas en Europa, que abarca todo o continente, desde Portugal ata Rusia. Hai 18 unidades de produción, só superadas polas 24 unidades do Grupo Volkswagen.
O plan pasa por aumentar a competitividade das fábricas, e está en marcha un plan de redistribución dos modelos producidos, que redunda nun mellor aproveitamento destes. Previsiblemente, nos próximos anos, todas as plantas propiedade de Opel converteranse para producir modelos derivados das plataformas CMP e EMP2 do Groupe PSA.
Centro de Investigación e Desenvolvemento de Rüsselsheim
Non se pode subestimar a importancia do Centro de Investigación e Desenvolvemento de Rüsselsheim. Foi a columna vertebral de gran parte do hardware e tecnoloxía que aínda sostén unha parte considerable da carteira de GM na actualidade.Coa integración de Opel en PSA, na que a marca alemá se beneficiará das plataformas, motores e tecnoloxía dos franceses, o peor temíase para o histórico centro de investigación e desenvolvemento. Pero non hai nada que temer. Rüsselsheim seguirá sendo o centro onde se seguirán concibindo Opel e Vauxhall.
Para 2024, Opel verá reducir o número de plataformas que utiliza nos seus modelos das nove actuais a só dúas. — CMP e EMP2 de PSA — e as familias de motores pasarán de 10 a catro. Segundo Michael Lohscheller, grazas a esta redución "reduciremos substancialmente a complexidade do desenvolvemento e da produción, o que dará lugar a efectos de escala e sinerxías que contribuirán aos beneficios"
Pero o papel do centro non quedará aí. Transformarase nun dos principais centros de competencia globais de todo o grupo. As pilas de combustible (pilas de combustible), as tecnoloxías asociadas á condución autónoma e a asistencia á condución son as áreas prioritarias de traballo de Rüsselsheim.
Electrificación
Opel quere converterse no líder europeo en baixas emisións de CO2. O obxectivo da marca é que, en 2024, todos os modelos de pasaxeiros incorporen algún tipo de electrificación: híbridos enchufables e 100% eléctricos están nos plans. Tamén é de esperar motores térmicos máis eficientes.
En 2020 haberá catro modelos electrificados, que inclúen o Grandland X PHEV (híbrido enchufable) e unha versión 100% eléctrica do próximo Opel Corsa.
Espera moitos modelos novos
Como era de esperar, "PACE!" tamén significa novos modelos. Xa en 2018, veremos unha nova xeración de Combo, o terceiro modelo do acordo de preventa entre GM e PSA, que inclúe o Crossland X e o Grandland X.
O máis relevante é a aparición dunha nova xeración de Corsa en 2019 , con Opel/Vauxhall planeando lanzar nove novos modelos para 2020. Entre outras novidades, en 2019 entrará en produción un novo SUV na planta de Eisenach derivado da plataforma EMP2 (a mesma base de vehículos que o Peugeot 3008), e Rüsselsheim. tamén será o lugar de produción dun novo modelo do segmento D, tamén derivado do EMP2.
Crecemento
Un plan estratéxico de futuro como "PACE!" non sería un plan se non falase de crecemento. Dentro de GM, Opel permaneceu confinado a Europa, con raras excepcións. Noutros mercados, GM tiña outras marcas como Holden, Buick ou Chevrolet, que adoitan vender produtos desenvolvidos por Opel; por exemplo, mira a carteira actual de Buick e alí atoparás o Cascada, o Mokka X ou o Insignia.
Agora, en PSA, hai máis liberdade de movemento. Opel ampliará a súa actividade a 20 novos mercados ata 2020 . Outro dos ámbitos de crecemento esperado son os vehículos comerciais lixeiros, onde a marca alemá incorporará novos modelos e estará presente en novos mercados, co obxectivo de aumentar as vendas nun 25% a finais da década.