É chamado " Plan S “, supón un investimento duns 22.550 millóns de euros ata 2025 e con ela Kia pretende liderar a transición do mercado cara aos vehículos eléctricos. Pero que traerá de novo esta estratexia?
Para comezar, trae obxectivos ambiciosos. En caso contrario, para finais de 2025, Kia quere que o 25% das súas vendas sexan vehículos ecolóxicos (20% eléctricos). Para 2026, o obxectivo é vender, anualmente, 500 mil vehículos eléctricos a nivel mundial e un millón de unidades/ano de vehículos ecolóxicos (híbridos, híbridos enchufables e eléctricos).
Segundo as contas de Kia, estas cifras deberían permitirlle alcanzar unha cota de mercado do 6,6% no segmento dos coches eléctricos a nivel mundial.
Como chegar a estes números?
Por suposto, os cobizados valores de Kia non se poden alcanzar sen unha gama completa de modelos. Polo tanto, o "Plan S" prevé o lanzamento de 11 modelos eléctricos para 2025. Un dos máis interesantes chega en 2021.
Subscríbete ao noso boletín
O ano que vén Kia lanzará un modelo totalmente eléctrico baseado nunha nova plataforma dedicada (unha especie de Kia MEB). Ao parecer, este modelo debería basearse no prototipo "Imagine by Kia" que a marca surcoreana presentou no Salón do Automóbil de Xenebra o ano pasado.
Ao mesmo tempo, Kia prevé impulsar as vendas de tranvías lanzando estes modelos a mercados emerxentes (onde tamén quere ampliar as vendas de modelos de motores de combustión).
Neste prototipo se baseará o primeiro modelo totalmente eléctrico de Kia.
Os servizos de mobilidade tamén forman parte do plan.
Ademais dos novos modelos, co “Plan S” Kia tamén pretende reforzar a súa posición no mercado de servizos de mobilidade.Por iso, a marca surcoreana prevé a creación de plataformas de mobilidade nas que pretende explorar modelos de negocio como a loxística e o mantemento de vehículos, e operar servizos de mobilidade baseados en vehículos eléctricos e autónomos (a longo prazo).
Finalmente, Hyundai/Kia tamén se uniu á start-up Arrival co obxectivo de desenvolver unha plataforma eléctrica para PBV (Purpose Build Vehicles). O obxectivo, segundo Kia, é liderar o mercado de PBV para clientes corporativos, ofrecendo unha plataforma na que desenvolver un vehículo comercial adaptado ás necesidades da compañía.
O Kia e-Niro
O "asalto" aos vehículos eléctricos é, polo de agora, o novo Kia e-Niro, que se suma ao xa revelado e-Soul. É algo máis alto (+25 mm) e máis longo (+20 mm) que o resto do Niro, pero o e-Niro só se distingue dos seus "irmáns" polos seus faros, a parrilla pechada e as exclusivas rodas de 17".
En termos técnicos, o e-Niro só estará dispoñible en Portugal na súa variante máis potente. Por iso, o crossover eléctrico de Kia preséntase no noso mercado con 204 CV de potencia e 395 Nm de par e emprega unha batería de 64 kWh de capacidade.
Isto permítelle percorrer 455 km entre cargas (Kia tamén menciona que nos circuítos urbanos a autonomía pode chegar ata os 650 km) e pódese cargar en só 42 minutos nunha toma de 100 kW. Nunha Wall Box con 7,2 kW, a carga leva cinco horas e 50 minutos.
A chegada ao mercado está prevista para abril, e-Niro estará dispoñible a partir de 49.500 € para clientes particulares. Porén, a marca surcoreana terá unha campaña que rebaixará o prezo ata os 45.500 euros. En canto ás empresas, poderán adquirir o e-Niro por 35.800€+IVE.