Aínda que investiu moito en electrificación -o novo Zoe é un bo exemplo- Renault non esqueceu os combustibles alternativos. para demostrar que é o lanzamento dos Renault Clio Bi-Fuel e Captur Bi-Fuel , as variantes GPL dos dous modelos coñecidos .
Anunciados hai tempo, o Renault Clio Bi-Fuel e o Captur Bi-Fuel amplían agora aínda máis unha gama que xa contaba con gasolina, diésel, híbrido (no caso do Clio) e híbrido enchufable (no caso do Captur). variantes.
Ambos confían no 1.0 TCe, o turbo de tres cilindros, con 100 CV e 160 Nm , este motor está asociado cunha caixa de cambios manual de cinco velocidades.
Os activos da GPL
Como todos os modelos de GLP, o Renault Clio Bi-Fuel e o Captur Bi-Fuel poden funcionar tanto con gasolina como con GLP.
Subscríbete ao noso boletín
No que se refire ao sistema de GLP, utiliza un depósito de 32 l de capacidade no caso do Clio e de 40 litros de capacidade no Captur. Estes, xunto co depósito de combustible, ofrecen unha autonomía de máis de 1000 km.
Nova arquitectura interior, "impresa" por Clio: unha evolución positiva en todos os sentidos.
Tendo en conta que o prezo do litro de GLP é un 40% inferior ao do gasóleo, Renault estima un aforro anual duns 450 euros ao ano para os clientes que percorren uns 20 mil quilómetros anuais utilizando, maioritariamente, GLP.
Outra vantaxe do GLP é o feito de que, segundo Renault, os valores de emisión son un 10% máis baixos.
Canto?
No que respecta ao Renault Clio Bi-Fuel , isto só estará dispoñible na versión do equipo Intens e vexa o prezo parte dos 18.610 euros.
xa o Renault Capture Bi-Fuel ofrécese nos niveis de equipamento Zen e Exclusivo. o primeiro custa desde 20.790 euros mentres que o segundo está dispoñible por 22 590 euros.
Tamén cómpre lembrar que no marco do programa de incentivos ao desguace de vehículos Renault, o incentivo que se outorga á compra dun modelo de GLP (1.250 euros) é superior ao que se concede para un modelo de gasolina (1.000 euros).
Actualización o 14 de abril ás 11:16: debido a un erro nos datos publicados, o valor de par motor do Renault Captur parecía ser de 170 Nm cando é de 160 Nm.
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.