Todo porque este superdeportivo italiano ten un seis rodas en total - catro diante e dous detrás. Presentado ao mundo en 2004, entrou en produción en 2006 (unha estimación de 6-8 unidades ao ano), pero non estamos seguros de cantas unidades do Covini C6W xa foron producidos.
Concibido por Ferruccio Covini, o fundador de Covini Engineering, as súas orixes remóntanse a 1974. O proxecto teríase suspendido nese momento debido á falta de pneumáticos, ou mellor dito, da tecnoloxía para conseguir os pneumáticos de perfil baixo que necesitaba. O proxecto retomaríase, pouco a pouco, nos anos 80 e 90.
A pregunta é por que catro rodas por diante? Brevemente, seguridade e rendemento.
En caso de pinchada, é posible controlar o coche e hai menos risco de aquaplaning. Os discos de freo son máis pequenos, pero con catro obtén unha maior superficie de freada, reducindo o potencial de sobrequecemento. A comodidade é supostamente superior; as masas non suspendidas son máis baixas e tamén se mellora a estabilidade direccional.
Subscríbete ao noso boletín
A motivación do Covini C6W é un 4.2 V8 (Audi) en posición central traseira, con 440 cv, podendo rozar os 300 km/h.
O prezo? Ao redor de 600 mil euros... base.
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 8:30 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.