I - Que é a GPL?
Actualmente hai preto de 350 estacións de servizo de GLP (gas licuado de petróleo) en Portugal.ademais de a menor prezo por litro (aínda que o consumo é en torno ao 20% superior ao da gasolina), un menor nivel medio de emisións por vehículo fai interesante o uso de GLP nas frotas das empresas.
Aínda que xa son moitas as gasolineiras con terminais de reabastecemento deste combustible, a desconfianza dos consumidores e, en consecuencia, a desvalorización dos vehículos no mercado usado impediu o aluguer competitivo fronte á oferta de gasóleo.
Aínda así, o GLP fíxose popular en Portugal, tanto en modelos con instalación de fábrica como en sistemas instalados posteriormente.
En determinadas condicións, agora está permitido o estacionamento nos aparcadoiros subterráneos e queda liberada a colocación do distintivo de GLP na parte traseira do vehículo.
Derivado do petróleo, o GLP ten maior potencia de calefacción que o GNC, polo que non afecta tanto o rendemento do vehículo.
E o feito de que o seu prezo dependa do prezo do cru fai que estea máis exposto ás variacións do prezo da materia prima.
II – Que é o GNC?
O GNC (Gas Natural para Vehículos)* require unha maior presión de almacenamento, arredor dos 200 bar, mentres que para o GLP esta presión oscila en xeral entre 95 e 110 bar.
Isto implica tanques de almacenamento de GNC máis sólidos e pesados.
Non obstante, as propiedades do GNC fan que sexa menos perigoso, xa que é máis lixeiro e tende a disiparse máis rápido.
Pola contra, ao ser máis pesado, as fugas de GLP tenderán a concentrarse a ras do chan.
Polo tanto, está permitido o estacionamento en aparcamentos pechados ou subterráneos.
Un motor que funciona con GNC (GNC en vehículos lixeiros, GNL que se usa máis habitualmente en vehículos pesados) pode ter entre un 15 e un 20 % menos de eficiencia que un que funciona con GLP.
Non obstante, pode ter vantaxe sobre o segundo; é iso ao ser o gas natural o que se utiliza na cociña e na calefacción, no futuro, a través dunha instalación certificada, os clientes particulares poderán abastecer os seus vehículos desde a súa propia rede doméstica.
En Portugal, hai menos de 10 teléfonos públicos públicos subministración de GNC, Douro Gás e Galp.
Galp anunciou recentemente a construción de catro gasolineiras máis na Península Ibérica, no marco dun proxecto financiado pola Comisión Europea, que ten como obxectivo desenvolver o mercado do gas natural para unha mobilidade sostible.
*O GNC divídese en dous, con aplicacións específicas: GNC ou Gas Natural Comprimido e GNL ou Gas Natural Licuado.
III – Ademais do prezo, cales son as vantaxes do gas?
En teoría, a lonxevidade dun motor que funciona con gasolina é maior que a dun que funciona exclusivamente con gasolina.A combustión máis eficiente do gas xera menos depósitos no interior do motor e, polo tanto, o desgaste dos cilindros e dos segmentos é menor, ademais de aumentar a lonxevidade do aceite lubricante.
Non obstante, hai unha cuestión importante en canto á lubricación interna do motor: ao ter unha combustión máis limpa, chamémoslle “seca”, isto pode provocar un desgaste prematuro dalgunhas pezas debido á maior fricción.
Sobre todo as válvulas, que se poden solucionar facilmente co uso alternativo da gasolina e cun mantemento correcto e oportuno do motor.
IV – Beneficios fiscais para as empresas
No caso de que o ditame da Axencia Tributaria non sexa vinculante e, polo tanto, se manteña a intención de favorecer o uso de vehículos bicombustibles, ademais da redución do 40% do ISV, con iso poden contar as empresas:
- Redución tributaria: 7,5 %, 15 % e 27,5 % en cada un dos tres niveis, en lugar do 10 %, 27,5 % e 35 %. Dobrado en caso de perda de contas;
- Dedución do 50% do IVE pagado na compra de vehículos ata 37 500 euros.
- Como o gasóleo, as empresas poden deducir o 50% do IVE do GLP/GNC
- Deducibilidade dos gastos con amortización ata 9375 euros/ano.
- menor IUC
Consulte Fleet Magazine para obter máis artigos sobre o mercado da automoción.