Foi no CES 2020 onde Sony sorprendeu a "medio mundo" coa presentación do Visión-S , un coche eléctrico para dar a coñecer os avances de Sony en materia de mobilidade, pero sen intención de producilo ou vendelo.
Trátase dun “laboratorio rodante” para diversas tecnoloxías, a maioría relacionadas coa condución autónoma, pero tamén para outras relacionadas co entretemento.
Desde entón, foi "prisionado" en probas en estradas alemás varias veces, o que leva a seguir especulando sobre a súa futura produción e comercialización.
Agora, en declaracións a Automotive News, Izumi Kawanishi, vicepresidente executivo de Sony, non nos deixou máis claro: "non temos un plan concreto polo momento porque a fase actual é de investigación e desenvolvemento". Ademais, indica que “temos que investigar cal é a nosa finalidade ao contribuír aos servizos de mobilidade. Esta é a nosa idea básica, e temos que continuar coa fase de investigación e desenvolvemento”.
Se hai unha fase de investigación e desenvolvemento, quere dicir que outras fases están previstas no futuro? Izumi Kawanishi non aclarou, polo que é probable que este desenfocamento sobre o futuro de Vision-S persista.
salón sobre rodas
Se as probas en curso serven para validar funcións básicas de seguridade, o Vision-S tamén está a servir para probar sistemas de infoentretemento para un futuro máis afastado, onde o coche autónomo será unha realidade e o habitáculo será o mesmo que un salón. con rodas.
Izumi Kawanishi, vicepresidente executivo de Sony"Temos moito contido (películas, música e videoxogos) e temos que usar ese contido e tecnoloxía no vehículo. Para desenvolver un espazo de entretemento deste tipo no vehículo, necesitamos comprender esta oportunidade e construír o sistema axeitado para a cabana".
Polo tanto, Sony está a traballar en solucións como pantallas panorámicas en todo o panel, a integración do seu sistema de audio 360 Reality Audio e mesmo a conexión remota á PlayStation na casa a través de 5G. E, por suposto, coa función de actualizacións remotas que optimizarán todos estes sistemas e funcionalidades ao longo do tempo.
Neste sentido, Sony estableceu unha asociación co provedor de software alemán Elektrobit, filial independente de Continental, que busca unir todos estes sistemas e funcionalidades, perfeccionando a experiencia do usuario, que inclúe o desenvolvemento do hardware e software do sistema de infoentretemento. . , o cadro de instrumentos e a integración de comandos de voz.
Máis novidades no CES 2022?
Ademais de Elektrobit, que se centra na integración de sistemas e na experiencia do usuario, Sony ten unha asociación con Magna Steyr, o provedor que é capaz de desenvolver un coche "de cable a mecha" e mesmo ten a capacidade de producilo, por exemplo, producir o Mercedes-Benz Clase G, o Jaguar I-Pace ou o Toyota GR Supra e o BMW Z4.
Eles foron os que desenvolveron a Sony Vision-S e, tendo en conta as súas habilidades, xerouse máis especulación sobre o futuro do modelo.
Non obstante, Izumi Kawanishi faise eco das declaracións iniciais de Sony de que non hai plans para producir en serie o Vision-S.
Non obstante, deixou a porta aberta a máis novidades sobre o proxecto, que se darán a coñecer na vindeira edición do CES (Consumer Electronic Show), que terá lugar entre o 5 e o 8 de xaneiro de 2022 en Las Vegas, EUA.