O cerco endurece. Desde unha normativa máis estrita contra a contaminación ata as prohibicións de conducir, pasando pola imposición legal de vehículos eléctricos (en varios mercados), non parece haber un gran futuro para o motor de combustión interna..
Porén, ao contrario do que cabría esperar, os últimos anos foron pródigos en avances tecnolóxicos que están a conseguir non só aumentar a eficiencia do motor térmico, senón que asistimos a unha traxectoria á baixa nas súas emisións e consumos.
Relacións de compresión súper altas, relación de compresión variable, novos ciclos de combustión e mesmo a consecución dun dos "santo grial" do motor de combustión —combustión por compresión nun motor de gasolina—, sen esquecer os novos desenvolvementos nos combustibles, mantiveron a relevancia. do motor de combustión interna nun mundo do automóbil en rápida transformación.
Hoxe desvelamos outro avance tecnolóxico co potencial de reducir ata un 30% o consumo de gasolina e diésel dos actuais motores e as súas emisións nun 80%.
Microondas... non é o que estás a pensar
MWI Micro Wave Ignition AG é unha startup alemá que afirma ter a tecnoloxía adecuada para acadar estes resultados. Cando falamos de microondas, pensamos automaticamente no aparello que quenta os nosos alimentos, obviamente non nos referimos a el...
Do mesmo xeito que un microondas utiliza... microondas —radiación electromagnética— para quentar/cocer os nosos alimentos, axitando as moléculas de auga presentes nela, polo que MWI quere utilizar pulsos de microondas para acender o combustible en lugar de usar bujías (gasolina) ou bujías incandescentes (Diésel).
O consumo e as emisións baixan debido a que a combustión é máis rápida (gasolina) e se produce a menor temperatura, e segundo xa se comprobou no banco de probas, tamén leva a un aumento da eficiencia do motor.
https://mwi-ag.com/wp-content/uploads/2018/07/MWI-How-it-works2.mp4
No caso dos motores de gasolina, a ignición da mestura aire/combustible prodúcese en múltiples puntos dentro da cámara de combustión e non só onde aparece a chispa da bujía. Outra das vantaxes que anuncia MWI é que non é necesario “reinventar a roda” e desenvolver novos motores, xa que podemos utilizar motores actuais.
Investimentos fortes e asociacións
Aínda que a patente desta tecnoloxía foi rexistrada en 2005, a súa viabilidade e posible chegada ao mercado está agora máis próxima, tendo en conta os apoios que conseguiu recentemente. Wendelin Wiedeking converteuse nun dos seus principais accionistas — para quen non o coñeza, podemos agradecerlle que salvase e restaurase Porsche, que foi o seu CEO entre 1993 e 2009.
A semana pasada, tamén se anunciou unha asociación co Team Fach Auto Tech, de Porsche Mobil 1 Supercup; o aumento da eficiencia do microondas, segundo MWI, é de gran interese para os deportes de motor.
O potencial da tecnoloxía de microondas é enorme. MWI Micro Wave Ignition AG busca agora aumentar o seu poder financeiro e xa iniciou conversacións con constructores surcoreanos e chineses. Poderían faltar uns anos para ver esta tecnoloxía "invadir" os motores de combustión interna?