No mundo do "puro e duro" todo terreo, o Toyota Land Cruiser FZJ80 ocupa, por dereito propio, un lugar destacado. Nacido na transición entre os anos 80 e 90 do século pasado, este combinaba interiores cómodos moito máis refinados que os dos seus predecesores con capacidades todoterreno difíciles de igualar.
Quizais por todo isto, un comprador en EE.UU. decidiu pagar 136 mil dólares (preto de 114 mil euros) por un exemplar usado nunha poxa promovida pola web Bring a Trailer. Para que vos fagades unha idea, nese país un Mercedes-Benz Clase G custa, sen impostos, 131.750 dólares (uns 110 mil euros).
Se este valor che parece esaxerado, imos "defender" a cantidade investida neste Land Cruiser FZJ80 con algúns datos. Saído da cadea de produción en 1994, desde entón este exemplar só percorreu 1.005 millas (uns 1.600 quilómetros), cifra que o converte probablemente no Land Cruiser con menos quilómetros do mundo.
Unha "máquina de guerra"
No "universo Toyota" falar dun motor de gasolina de seis cilindros en liña adoita ser sinónimo do 2JZ-gte, o mítico tren motriz empregado polo Supra A80. Porén, o motor de gasolina de seis cilindros en liña que anima este Land Cruiser é outro: o 1FZ-FE.
Cunha capacidade de 4,5 l, entrega 215 CV e 370 Nm e está asociado a unha transmisión automática de catro velocidades. A tracción, pola súa banda, encárgase, como era de esperar, dun sistema conectable con caixas de cambios e bloqueos para os diferenciais traseiro e dianteiro.
A "proba" da baixa quilometraxe.
Para "completar" este Toyota Land Cruiser atopamos unha lista de equipamentos que aínda hoxe impresiona. En caso contrario, a ver. Contamos con aire acondicionado, son, asentos de pel, control de crucero, teito solar eléctrico, sete prazas e extras típicos da época da súa posta en marcha, como insercións de madeira no habitáculo.
Obviamente, esta unidade nunca se enfrontou ás penurias de todo terreo e, aínda tendo percorridos moi poucos quilómetros, foi o obxectivo dun programa de mantemento atento. Polo tanto, recibiu cambios regulares de aceite, cambiou os catro pneumáticos en 2020 e tamén recibiu unha nova bomba de combustible en 2017.