A nova furgoneta Dacia Logan MCV non lle faltan atributos. A nova proposta da marca do Grupo Renault non só é sinónimo de baixo prezo, senón tamén de espazo e comodidade. Prezos desde 9.999 €.
"Extragentemente accesible" é o lema da campaña de Dacia Duster, pero tamén podería aplicarse ao Dacia Logan MCV. Nun mercado onde, por tradición, os modelos break son bastante populares, a nova proposta de Dacia reúne un conxunto de presupostos que responden aos intereses dun gran número de portugueses: liñas conservadoras pero sólidas, un nivel de equipamento interesante, unha gama de motores modernos. que se probaron no resto de modelos do Grupo Renault. Isto nun paquete que é o máis asequible do segmento B, pero á par que as furgonetas do segmento C en termos de capacidade de habitación e volume do compartimento de equipaxe.
No deseño son evidentes as semellanzas coa nova xeración do modelo Sandero. A pesar de herdar a base dun compacto, o certo é que, con case catro metros e medio de eslora, o novo Logan MCV breakline non carece dunha identidade visual propia, facendo fincapé nas barras estéticas do teito.
Pero a gran sorpresa está reservada na cabina. As tarifas das habitacións para os cinco pasaxeiros son xenerosas e o volume do maletero é o mellor do segmento, sendo unha referencia entre os segmentos superiores, cos seus 573 litros. Unha capacidade que se pode aumentar abatindo os asentos traseiros. Algunhas versións incluso están equipadas cunha zona de almacenamento adicional no maleteiro.
Pero non é só o espazo o que se destaca no habitáculo do novo breaker Dacia Logan MCV. A calidade do interior está á altura da evolución da marca neste campo, sobre todo en canto á ergonomía, á calidade dos materiais e dos equipamentos dispoñibles. Non sendo unha referencia, cumpre os requisitos mínimos sen comprometer.
De feito, para o novo Dacia Logan MCV break, hai unha gama de equipamentos que ata hai pouco non estaban dispoñibles na marca, con énfase no MediaNav, un completo sistema multimedia (dispoñible como opción por 300 €), conexión Mp3 e auxiliar, limitador e regulador de velocidade, axuda ao aparcamento traseiro e outras características de seguridade como: control dinámico da traxectoria, asistencia de freada de emerxencia e ABS. Isto súmase aos airbags frontales e laterais xa estándar.
O novo rompedor Dacia Logan MCV está dispoñible cos novos motores TCe 90 e 1.5 dCi 90, os bloques máis recentes do Grupo Renault, que combinan baixo consumo con niveis de prestacións interesantes, pero tamén o probado 1.2 16V, aínda que na versión Bi - Combustible (GPL). O motor 1.5 dCi 90 incorpora a maioría das novas tecnoloxías da familia Energy que contribúen a un consumo de 3,8 l/100 km (en ciclo mixto) e unhas emisións de CO2 de 99 g/km. Valores interesantes, nun bloque de 90 cabalos de potencia e cun par de 220 Nm dispoñible a partir de 1.750 rpm.
O bloque TCe 90 é un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado, cunha cilindrada de 899 cm³, que presenta prestacións similares a un bloque atmosférico de 1,4 litros. Cun turbo de baixa inercia, ofrece 90 cabalos de potencia e 135 Nm de par a 2.000 rpm, reclamando uns interesantes consumos de 5 l/100 km (ciclo mixto) e unhas emisións de CO2 de só 116 g/km.
Como alternativa económica aos combustibles tradicionais, o bloque 1.2 16v 75 CV está realmente dispoñible na versión BI-FUEL GPL, cun menor custo de uso e menores emisións de CO2 (120 g/km en modo GPL). Cun custo de subministración sensiblemente inferior, o uso de GLP é claramente máis competitivo que os combustibles tradicionais, o que supón un aforro de 320 € por cada 15 mil quilómetros percorridos, fronte a un motor alimentado exclusivamente por gasolina.
O novo Dacia Logan MCV, como o resto da gama Dacia, dispón dunha garantía contractual de 3 anos ou 100.000 km.
Texto: Car Ledger