Lanzado a principios deste ano, o Ford Puma agora vexa crecer o seu rango. Para iso, o B-SUV do óvalo azul non só recibirá unha nova versión, senón tamén un motor diésel e unha nova caixa de cambios.
Comezando pola nova variante, esta desígnase ST-Line Vignale e pretende combinar o estilo deportivo das variantes ST-Line coas características máis elegantes e luxosas das versións Vignale.
Trae consigo unha reixa con detalles de aluminio satinado, unha reixa inferior en cor negra e un alerón traseiro de tamaño xeneroso. Vén equipado con faros LED, asentos de pel Windsor e Manacor e volante, respectivamente, un sistema de son B&O e o sistema Ford KeyFree.
O novo motor...
Baixo o capó, a gran novidade é a chegada á gama Puma dun motor diésel, o 1.5 EcoBlue 120 CV.
Subscríbete ao noso boletín
Acoplado a unha caixa de cambios manual de seis velocidades, este motor promete unhas emisións de CO2 de 118 g/km e un consumo de 4,5 l/100 km nun ciclo WLTP.
...e a nova caixa de cambios
Ademais do novo motor, o Ford Puma tamén ofrecerá unha nova caixa de cambios automática de dobre embrague de sete velocidades, asociada ao 1.0 EcoBoost de 125 CV.
Con esta transmisión, o 1.0 EcoBoost anuncia un consumo de 6 l/100 km e unhas emisións de 137 g/km.
Polo momento, non se sabe cando estará dispoñible en Portugal o Ford Puma con motor diésel nin canto vai custar. O mesmo ocorre coa nova transmisión e coa variante ST-Line Vignale. E parece que non é aquí onde coñecemos o Puma ST, a versión de altas prestacións.
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.