Despois da Segunda Guerra Mundial o goberno español decidiu que era necesario motorizar o país. Para iso, o Instituto Nacional de Industria (INI) creou o 9 de maio de 1950 a Sociedade Española de Automóbiles de Turismo, máis coñecida como ASENTO.
A idea era que a nova marca, detentada nun 51% por INI, un 42% pola banca española e un 7% por Fiat, producise modelos italianos baixo licenza. E iso foi exactamente o que fixo durante case 30 anos (en 1980 Fiat retirouse da capital de SEAT), e desta asociación saíron coches como o SEAT 600, SEAT 850, SEAT 127 ou o primeiro SEAT de todos, o 1400.
Hai exactamente 65 anos (NDR: no momento da publicación orixinal deste artigo) o 13 de novembro de 1953 cando o primeiro SEAT viu a luz. Derivado directamente do Fiat 1400 de 1950, os dous modelos foron dos primeiros en Europa en utilizar un chasis monocarro en lugar dos famosos largueiros e travesaños.
As características do primeiro SEAT
O primeiro SEAT 1400 tiña o matrícula B-87.223 e custaba naquel momento 117 mil pesetas (o equivalente a uns... 705 euros). Cando se produciu, a taxa de produción na planta de Zona Franca de Barcelona era de só cinco coches ao día.
Subscríbete ao noso boletín aquí
Pero probablemente esteas a preguntar sobre as características técnicas deste primeiro SEAT. Pois ben, o SEAT 1400 era unha berlina de catro portas (como a maioría dos seus contemporáneos), cun chasis unibody, motor en posición dianteira lonxitudinal e tracción traseira.
O motor era un 1,4 l asociado a unha caixa de cambios manual de catro velocidades que entregaba a fantástica potencia de... 44 CV, que impulsaba o primeiro SEAT ata os 120 km/h de velocidade máxima (lembremos que falamos dos anos 50 do pasado século). En canto ao consumo, o SEAT 1400 utilizou 10,5 l para percorrer 100 km.
A nivel de conexións a terra, o SEAT 1400 na suspensión traseira utilizaba un eixe ríxido con resortes, amortiguadores telescópicos e resortes de folla guía lonxitudinais, mentres que a tarefa de conectar as rodas dianteiras ao asfalto estaba asegurada por unha suspensión trapezoidal independente con resortes telescópicos. e amortecedores.
Atopar as diferenzas. Trátase do Fiat 1400, o coche que deu orixe ao SEAT 1400. Lanzado en 1950, inspirouse nos modelos norteamericanos da posguerra.
Un coche novo cheo de novidades (para o momento)
Cun deseño inspirado nos modelos americanos contemporáneos (o Fiat 1400 non ocultaba a súa proximidade aos modelos Nash ou Kaiser) o SEAT 1400 herdou do seu “irmán” italiano todo o deseño (ou se non se fixo baixo licenza de Fiat) presentando formularios. redondeados, sobre todo na parte traseira, e innovacións como o parabrisas curvo dun só cristal ou o sistema de calefacción.
A gama do primeiro modelo SEAT creceu con modelos como o 1400 A en 1954, o 1400 B en 1956 e o 1400 C en 1960, ademais de varias versións especiais. En total, nos once anos que estivo en produción (produciuse entre 1953 e 1964) Construíronse 98 978 unidades do primeiro modelo SEAT.
