Os vehículos de gasolina seguen cobrando forza en Europa, cun incremento do 11,9% no último trimestre de 2019. En Portugal, este motor aumentou a súa cota de mercado preto do 2%, seguindo a tendencia europea.
O número de vehículos diésel matriculados durante o último trimestre de 2019 baixou un 3,7% na Unión Europea. Respecto a 2018, as matrículas de gasóleo tamén baixaron en Portugal, cunha distribución actual do mercado do 48,6%, o que supón unha baixada do 3,1%.
o mercado europeo
Os vehículos diésel representaron o 29,5% do mercado de novos vehículos lixeiros durante o último trimestre de 2019. Son datos da Asociación Europea de Fabricantes de Automóbiles (ACEA), que asegura que os vehículos de gasolina, pola súa banda, representaron o 57,3% do mercado total durante este período.
En canto ás solucións electrificadas recargables (eléctricas e híbridas enchufables), a cifra situouse no 4,4% entre outubro e decembro de 2019. Considerando todo tipo de solucións electrificadas, a cota de mercado foi do 13,2%.
Durante 2019, case o 60% dos coches novos matriculados en Europa foron a gasolina (58,9% fronte ao 56,6% de 2018), mentres que o Diesel caeu máis dun 5% con respecto a 2018, cunha cota de mercado do 30,5%. Pola súa banda, as solucións electrificadas recargables aumentaron un punto porcentual con respecto a 2018 (3,1%).
Vehículos alimentados con enerxías alternativas
Durante o último trimestre de 2019, este foi o tipo de propulsión que máis creceu en Europa, cunha demanda que aumentou un 66,2% con respecto a 2018.
Subscríbete ao noso boletín
A demanda de vehículos 100% eléctricos e híbridos enchufables aumentou, respectivamente, un 77,9% e un 86,4%. Pero son os híbridos (non recargables externamente) os que representan a maior participación na demanda de solucións electrificadas, con 252.371 unidades rexistradas entre outubro e decembro de 2019.
Observando os cinco principais mercados europeos, todos eles mostraron un crecemento neste tipo de solucións, sendo Alemaña un crecemento do 101,9% no último trimestre de 2019, resultado obtido grazas á venda de híbridos enchufables e híbridos.
As restantes solucións alternativas, etanol (E85), gas licuado de petróleo (GLP) e gas natural de vehículos (GNC), tamén creceron na demanda. Nos últimos tres meses de 2019, estas enerxías alternativas aumentaron un 28,0%, supoñendo un total de 58.768 unidades.
mercado portugués
Portugal segue preferindo o diésel, aínda que segue de preto a tendencia europea na demanda de propulsión a gasolina.
A Asociación de Automóbiles de Portugal (ACAP) mostra que, no último mes do ano pasado, vendéronse 8.284 coches a gasolina fronte a 11.697 vehículos diésel. Considerando o período comprendido entre xaneiro e decembro de 2019, o diésel lidera, con 127.533 unidades matriculadas fronte a 110.215 vehículos de gasolina vendidos. Así, Diesel rexistrou unha cota de mercado do 48,6% durante 2019.
Consideramos 2018 e comprobamos que nese ano a cota de mercado dos vehículos diésel era do 51,72%. A gasolina, cun 42,0% da distribución no mercado de turismos, aumentou preto do 2% con respecto a 2018.
Vehículos alimentados con enerxías alternativas en Portugal
En decembro de 2019 matriculáronse 690 híbridos enchufables, pero isto non foi suficiente para superar os 692 vehículos 100% eléctricos matriculados. Pero é nos híbridos nos que hai unha maior demanda, con 847 unidades vendidas, o que converte este último no tipo de vehículos propulsados con enerxías alternativas máis vendidos no último mes do ano pasado.
De xaneiro a decembro rexistráronse 9428 híbridos, 7096 vehículos 100% eléctricos e 5798 híbridos enchufables.
En canto ás solucións de gas, só se vendeu GLP, con 2112 unidades vendidas durante o último ano.
Consulte Fleet Magazine para obter máis artigos sobre o mercado da automoción.