O Opel GT X Experimental non é simplemente outro concepto; hoxe en día, en xeral, non son máis que coches de exhibición, é dicir, modelos de produción "cargados de maquillaxe".
O GT X é, por outra banda, un manifesto sobre o futuro da marca, un concentrado de solucións visuais e tecnolóxicas que guiarán os futuros Opels, e que tamén marca o inicio dun “novo” Opel, agora integrado no Groupe PSA, o grupo automobilístico francés propietario de Peugeot, Citroën e DS.
Incluso adoptando a tipoloxía "de moda", un SUV compacto ou un crossover -de tan só 4,06 m de lonxitude-, o GT X non prevé ningún modelo de produción directa, pero dá pistas fortes sobre que esperar dos futuros Opels. Por suposto, o máis obvio é a nova identidade visual.
"Desintoxicación visual"
O estilo é máis limpo que os Opels actuais, cos deseñadores que liberan a carrocería do exceso de liñas, bordos e arrugas que marcan o deseño do automóbil actual, deixando que as superficies respiren e "falen", unha limpeza que os deseñadores da marca chamaron "desintoxicación visual" ou visual. desintoxicación. Así, as superficies son máis fluídas e cheas, pero ao mesmo tempo estruturadas. Tamén se nota o esforzo concentrado para reducir as liñas de "corte" que separan os distintos paneis, contribuíndo a un aspecto limpo.
Xa informamos aquí sobre os elementos máis fortes da identidade da marca, o Opel Compass (brúxula), que estrutura e organiza os elementos da fronte, ao longo de dous eixes —vertical e horizontal—; é o Opel Vizor (visor), efectivamente, a nova cara da marca, onde se integra nun único módulo —un panel de plexiglás escurecido— as luces de circulación diurna, a óptica LED, o emblema, e tamén as cámaras e sensores dos sistemas de asistencia á condución.
Tres cores marcan a carrocería, coa carrocería en gris brillante, a parte superior —capot e teito— en azul (moi) escuro e elementos gráficos en amarelo contrastante.
As influencias doutro concepto de Opel, o compacto e atractivo coupé GT, pódense apreciar nesta nova linguaxe da marca, que se aprecia no modelado das superficies e no elemento gráfico en forma de liña en ton amarelo contrastado, que perfila a zona acristalada. , e que serve de separación entre as zonas superior e inferior da carrocería, engadindo dinamismo.
O resultado final é un vehículo que segue expresando a robustez visual que se espera deste tipo de vehículos, pero sen caer na agresividade visual esaxerada dos coches actuais.
Mark Adams, vicepresidente de Deseño de OpelO Opel GT X Experimental encarna os nosos valores accesibles e emocionantes da marca alemá. É un prototipo "accesible", no sentido de que representa un coche co que a xente se identifica. Ten liñas e formas puras e rechamantes, cunha tecnoloxía avanzada que simplifica o seu uso. Dun xeito claro, este prototipo amosa un futuro moi prometedor para a marca
O "Panel Opel Pure" reflicte o "Opel Vizor". Toda a información concéntrase neste único módulo.
GT X Experimental, orixe do nome
O nome reflicte a designación do primeiro "coche conceptual" de Opel, así como do primeiro introducido por un fabricante europeo, o Experimental GT de 1965. A letra "X" reflicte a crecente influencia dos SUV no mercado, e Opel prevé que o 40% das súas vendas en 2021 serán SUV.
interior
Como reflexo do exterior, o interior tamén sufriu a súa propia desintoxicación, neste caso, ademais dunha visual, tamén unha “desintoxicación dixital”. A información e gran parte do funcionamento do vehículo concéntrase nun único módulo, o Opel Pure Panel, eliminando outros elementos visuais que distraen —formado por un gran panel, que oculta varias pantallas, evocando a cara do vehículo— e aplicando os mesmos principios agregadores Opel Vizor. . Este módulo tamén integra as saídas de ventilación, situadas detrás das pantallas.
A forma do Opel Vizor tamén se reproduce no volante, que tamén integra controis simplificados. Do mesmo xeito que no exterior, a “pureza” do interior tamén se rompe pola presenza de elementos gráficos, como os triángulos truncados que se aprecian no respaldo dos asentos.
Motorización? Eléctrico, claro...
Se o Opel GT X Experimental, como manifesto, anticipa que esperar dos futuros modelos da marca, a electrificación tería que estar presente —no plan PACE!, todos os modelos de Opel terán unha versión electrificada ata 2024. O primeiro modelo 100. O % da marca xa está "á volta da esquina", e o GT X, por suposto, tería que ser eléctrico. O GT X é un concepto funcional, que inclúe un conxunto de baterías de ión-litio de 50 kWh, con posibilidade de carga por indución.
Como se pode comprobar pola presenza do volante, o Opel GT X Experimental non é autónomo, nin pretende selo, a pesar de permitir o nivel 3 de condución autónoma.
Michael Lohscheller, CEO de Opel(…) O foco nunha identidade que está firmemente arraigada nos nosos valores, unha marca alemá accesible e emocionante, xoga un papel crucial no noso retorno ao éxito sostido. (…) O GT X Experimental dá unha idea clara de como vemos en Opel a mobilidade do futuro.