Nun momento no que a maioría das marcas se enfrontan a amplos plans de electrificación, para facer fronte aos elevados custos destas, Mercedes-Benz reducirá o número de plataformas, motores e modelos.
Esta decisión débese á necesidade de reducir custos e complexidade de produción, e tamén de optimizar os beneficios. Ademais, permitirá á marca alemá evitar a outra fórmula que utilizan moitas marcas para conseguir o aforro desexado: as sinerxías.
Esta decisión foi confirmada polo director de investigación e desenvolvemento de Mercedes-Benz, Markus Schafer, quen en declaracións a Autocar dixo: "estamos revisando a nosa carteira de produtos, sobre todo despois de ter anunciado tantos modelos 100% eléctricos".
Na mesma entrevista, Schafer tamén afirmou: "a idea é optimizar, reducindo modelos, pero tamén plataformas, motores e compoñentes".
Que modelos desaparecerán?
Polo momento, Markus Schafer non mencionou que modelos poden estar en proceso de reforma. Aínda así, o executivo alemán "levantou o veo", dixo: "Neste momento temos varios modelos cunha única plataforma e a idea é reducilos. No futuro teremos varios modelos desenvolvidos a partir da mesma plataforma”.
Subscríbete ao noso boletín
Unha ollada rápida á gama Mercedes-Benz permítenos ver que os modelos con plataforma propia inclúen a Clase G, a Clase S, o Mercedes-AMG GT e o Mercedes-Benz SL.
A Clase G aínda é nova e ten anos de comercialización por diante, pero que será do seu sucesor, se o ten? As fotos espía da nova xeración da Clase S (presentada este ano) tamén están en aumento; todo indica que estará baseada nunha evolución do MRA, a plataforma modular que usan a Clase E e a Clase C, para exemplo.
No que respecta ao novo SL, que tamén se prevé que se desvele en 2020, parece que se conseguiron algunhas sinerxías, ao recorrer a unha derivación da mesma base que o Mercedes-AMG GT.
E os motores?
Como vos dixemos, reducirase o número de plataformas, motores e modelos Mercedes-Benz. Non obstante, no que respecta aos motores que probablemente desaparecerán, estes tamén seguen sendo unha cuestión aberta.
Sobre estes, Markus Schafer só dixo: "mentres hai unha procura, o plan é non "despedir" os V8 e V12".
Non obstante, para Schafer hai un elemento que fará que Mercedes-Benz repense os seus motores: o estándar Euro 7. Segundo Schafer, é coa introdución do Euro 7, aínda por definir, así como a data da súa introdución. , con algunhas voces que mencionan o ano 2025, isto podería levar a unha redución dos motores.
Con todo, o executivo de Mercedes-Benz afirmou que prefire esperar aos seus requirimentos e adaptar a resposta a partir de aí.
Fonte: Autocar.
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.