O Lexus LFA foi un dos raros superdeportivos xaponeses que existiron. Un desenvolvemento agónicamente lento deu lugar a unha máquina fascinante. Marcado por un estilo nítido e, sobre todo, polo V10 NA de 4,8 l que lle montaba. A súa capacidade para devorar xiros é lendaria, entregando 560 hp a 8700 rpm . O son era realmente épico:
Só produciuse en 500 unidades durante dous anos, entre finais de 2010 e finais de 2012. É 2017, polo que cabería esperar que todos os LFA atoparan un fogar... ou mellor dito, un garaxe. Pero parece que non é así.
Foi Autoblog quen, ao analizar as cifras de vendas de coches nos EE. UU. durante o mes de xullo, atopouse cun Lexus LFA vendido. Tendo en conta que se trata de vendas de coches novos, como é posible que siga habendo venda dun coche que estivo sen producir hai cinco anos? É hora de investigar.
Cando se lles preguntou polo Lexus LFA, os responsables de Toyota dixeron, sorprendentemente, que non eran os únicos. O ano pasado venderon seis e aínda hai 12 Lexus LFA sen vender nos EUA. Os 12 superdeportivos están clasificados como inventario de distribuidores. Si, hai 12 LFA, cero quilómetros e polo menos cinco anos de antigüidade, que aínda se poden vender como novos.
Os representantes norteamericanos da marca xaponesa non puideron responder se hai máis Lexus LFA na mesma situación fóra de EE. UU., ao non ter esta información.
Pero como é posible?
Lexus International responde. Inicialmente, cando o Lexus LFA saíu á venda en EE. UU., a marca estaba disposta a aceptar só pedidos directos dos clientes finais, evitando a especulación de prezos.
Pero para responder á caída dos pedidos en 2010, a marca decidiu tomar outras medidas. Para garantir que os coches non quedaran inactivos na fábrica, a marca permitiu aos clientes que xa reservaran un LFA reservar un segundo. E tamén permitiu a distribuidores e directivos a posibilidade de encargarlles coches ou vendelos a través de representantes oficiais da marca.
E son estes últimos os que rexurdiron de cando en vez en novos récords de vendas de coches. Non obstante, tendo en conta que algúns destes concesionarios levan cinco anos cos coches, non parecen ter moita présa por vendelos. Son excelentes máquinas para exhibir ou mesmo para coleccionar, polo que a venda de cada unidade pode representar grandes cantidades por riba do prezo xa elevado do Lexus LFA.
É o propio Lexus International quen di: "Algúns destes coches poden nunca ser vendidos, agás quizais polos herdeiros dos distribuidores".
Actualización do 4 de xaneiro de 2019: De novo, a través de Autoblog, soubemos que dos 12 que aínda quedaban por vender no momento da publicación deste artigo, catro xa se venderon durante 2018, quedando oito Lexus LFA aínda sen vender.
Actualización do 6 de agosto de 2019: Autoblog informa que tres LFA máis foron vendidos, ata agora, en 2019, curiosamente, todos en xaneiro. Noutras palabras, aínda quedan un puñado de Lexus LFA por vender.