O modelo orixinal de 1959 conseguiu pechar as súas portas con 22 persoas no seu interior, no modelo do terceiro milenio 28 axustados voluntarios accederon ao libro Guinness dos récords, pero o MINI nunca destacou como un coche funcional e espazos. Agora o prototipo MINI Vision Urbanaut rompe con esta e varias outras tradicións da marca.
A imaxe retro, por dentro e por fóra, o comportamento deportivo (a miúdo comparado cun kart na estrada) e a imaxe nova e premium (neste caso moi diferente do modelo orixinal de 1959 creado por Alec Issigonis) acompañaron aos modelos MINI, especialmente desde aquela. a marca inglesa –en mans do BMW Group a partir de 2000– renaceu hai 20 anos.
Agora, aos atributos maioritariamente emocionais pódense unir conceptos como a funcionalidade e o amplo espazo interior, o que non é de estrañar tendo en conta o éxito que MINI tivo con este posicionamento durante as últimas dúas décadas.
"O noso obxectivo era mostrar á xente todo o que poden facer no futuro co seu coche e no seu coche", explica Oliver Heilmer, director de deseño de MINI, quen tamén destaca o carácter único deste proxecto: "por primeira vez, o deseño do equipo de deseño foi ante a tarefa de crear un coche que non estaba pensado principalmente para ser conducido, senón un espazo para ser utilizado como hábitat estendido”.
Minivan forma sorpresas
A primeira revolución é a carrocería monolítica de apenas 4,6 metros, á que estamos acostumados a chamar “minivans” no sector da automoción.
Subscríbete ao noso boletín
Deseño purista, desposuído de arrugas na carrocería de cor gris-verde (ou gris-verde, dependendo do espectador e da luz circundante), con formas e proporcións que poden lembrar a dous Renaults coñecidos e emblemáticos, o Twingo orixinal e o Espace.
Pero é un MINI, como tamén podemos ver en dous dos elementos habituais da marca británica, aínda que cunha clara mutación: na parte dianteira vemos a natureza cambiante desta visión do futuro, onde o deseño da matriz dinámica proxecta cara diante e os faros traseiros mostran diferentes gráficos multicolores para adaptarse a cada momento individual, proporcionando tamén unha nova forma de comunicación entre o coche e o mundo exterior.
Os faros só se fan visibles ao arrancar o coche, establecendo un paralelismo cos seres vivos que, case sempre, abren os ollos ao espertar.
tres ambientes diferentes
A mesma experiencia "en vivo" e "mutante" é evidente nas "rodas de skate" do MINI Vision Urbanaut, na cor Ocean Wave, transparentes e iluminadas desde o interior, variando o seu aspecto segundo o "MINI momento".
En total son tres: "Chill" (relax), "Wanderlust" (desexo de viaxar) e "Vibe" (vibrante). O obxectivo é estimular diferentes estados de ánimo que poidan marcar os momentos da condución e a bordo dun coche (variando o cheiro, a iluminación, a música e a luz ambiental a bordo, ademais da configuración do espazo).
Estes diversos "estados de ánimo" escóllense mediante un comando redondo desmontable (de aspecto e tamaño semellante a unha pedra de relaxación pulida), que ten diferentes puntos de suxeición na mesa central, cada un desencadeando un "MINI momento" distinto.
O momento "Chill" transforma o coche nunha especie de retiro ou illamento, un paraíso para relaxarse, pero o reclusión tamén pode servir para traballar con total concentración durante unha viaxe.
En canto ao momento "Wanderlust", é o "momento de marchar", cando o condutor pode delegar funcións de condución autónoma no MINI Vision Urbanaut ou tomar o volante.
Finalmente, o momento "Vibe" pon o tempo dos demais no punto de mira mentres o coche se abre ao máximo. Tamén hai un cuarto momento ("O meu MINI") que se pode configurar para ofrecer unha experiencia personalizada.
Coche ou sala de estar?
Vision Urbanaut pódese abrir a través dun dispositivo "intelixente" como un teléfono móbil. De acordo co teu futuro perfil de vehículo de mobilidade, calquera persoa que forme parte dun círculo definido de familiares e amigos pode acceder a el.
Poden contribuír ou ter acceso a enriquecer as listas de reprodución, audiolibros e podcasts axeitados en calquera momento, ou ben concentrarse no que mostra o organizador da viaxe, mostrando consellos e puntos de interese personalizados para cada individuo.
Entras por unha única porta corrediza, no lado dereito, e a "sala de estar" está deseñada para ser utilizada por ata catro persoas (ou máis, cando está parada). O interior preséntase como apto para calquera viaxe, pero tamén formando parte do obxectivo da viaxe xa que, chegado ao destino, pódese transformar nun espazo social en poucos pasos.
Cando o coche está parado, a zona do condutor pode converterse nunha cómoda zona de descanso, o panel de instrumentos pódese baixar nun "sofá cama" e o parabrisas pódese abrir para crear unha especie de "balcón á rúa", todo coa axuda de grandes cadeiras de brazos xiratorias.
O "recinto acolledor" na parte traseira é a zona tranquila deste MINI. Alí esténdese un arco revestido de tecido sobre o asento, coa opción de amosar unha luz de fondo LED e proxectar imaxes sobre a cabeza de quen se senta ou se deita.
A falta de botóns visibles promove un efecto "desintoxicación dixital" e o uso só de materiais sostibles (non hai cromo nin coiro neste interior, pero un amplo uso de tecidos e cortiza) confirma a modernidade deste concept car.
o centro nervioso
No centro da cabina hai unha zona despexada para un acceso rápido. Isto tamén pode servir como zona para sentar os ocupantes cando o MINI Vision Urbanaut está parado e pode converxer ao redor dunha pantalla dixital que fai unha analoxía coa instrumentación circular MINI tradicional.
A pesar desta analoxía, este display non aparece, como é tradicional, no centro do cadro de mandos, senón por riba desa mesa central, podendo transmitir información e entretemento e sendo visible para todos os ocupantes do MINI Vision Urbanaut.
No piar traseiro, no lado do condutor, hai unha zona onde se poden fixar recordatorios de lugares visitados, festivais ou outros eventos en forma de pins ou adhesivos, un pouco coma se fosen obxectos de colección expostos nunha fiestra.
A creatividade, que é unha ferramenta de traballo imprescindible para calquera deseñador, foi aínda máis necesaria aquí porque non só se utilizaba no obxecto de traballo senón tamén no propio proceso.
Como produto dos nosos tempos, o confinamento da sociedade, que comezou no medio do proceso de deseño, obrigou a realizar moitas máis tarefas de xeito virtual e nunha especie de realidade mixta.
Por suposto que este MINI Vision Urbanaut é 100% eléctrico e conta con avanzadas funcións de condución autónoma (o volante e o cadro de instrumentos dixital desaparecen en modo robot), pero son elementos técnicos que, máis que non dados a coñecer pola marca inglesa, darán a coñecer. nin sequera estar totalmente definido.