Audi escolleu o Salón do Automóbil de París para presentar a versión picante do Q2, o SQ2 . A marca alemá colleu ao público por sorpresa, xa que a pesar de ser esperado, ninguén esperaba que o lanzamento tivese lugar na capital francesa.
A versión deportiva do crossover utiliza o motor Audi S3, un 2.0 TFSI que produce 300 CV e 400 Nm de par, o que permite que o SQ2 chegue de 0 a 100 km/h en só 4,8 segundos e lévao a toda velocidade de 250. km/h.
Para pasar os 300 CV ao asfalto, a marca alemá equipou o SQ2 co sistema quattro (como é a norma nos Audi que reciben a marca S), asociado a unha caixa de cambios S Tronic de dobre embrague de sete velocidades, que tanto pode funcionar. en modo automático e modo manual-secuencial.
Subscríbete ao noso boletín aquí
Máis enerxía require mellores conexións a terra
Pero a marca alemá non se limitou a dar un novo motor e instalar a tracción integral no novo SQ2, Audi rebaixouno 20 mm e aumentou a rixidez da amortiguación da suspensión deportiva. Para levarche á estrada, Audi escolleu rodas de 18 ou 19", todo para mellorar a forma en que o pequeno crossover manexa as curvas.
Tamén se realizaron melloras no sistema de freos, e a nova versión do Q2 está equipada con freos de disco dianteiros de 340 mm e freos de disco traseiros de 310 mm, ambos con rechamantes pinzas de freo vermellas co logotipo S (pero só como opción).
Tamén no interior, é fácil ver que o novo Audi SQ2 é a versión máis alta da gama de crossover, cun cadro de instrumentos totalmente dixital dispoñible como opción que, sempre que se acende o 2.0 TFSI, ten un deseño específico para lembrar ao condutor. que non está aos mandos dun Q2 ordinario.
Co SQ2 tamén chega un aumento da gama de equipamento de serie, con faros e luces traseiras LED facendo sentir a súa presenza nesta versión. No interior tamén atopamos detalles de aluminio cepillado no cadro de instrumentos e os pedais utilizan aceiro inoxidable para un aspecto máis deportivo.
Deportiva pero sen descoidar a seguridade
A pesar do foco de Audi para o SQ2 na dinámica, a marca alemá non descoidou a seguridade. Así, aparece no mercado a versión deportiva do crossover máis pequeno da marca ring con sensores de colisión frontal de serie que utilizan un radar para recoñecer situacións perigosas. Este sistema comeza cun aviso sonoro e mesmo frea en caso de emerxencia.
Outras axudas á condución presentes no SQ2 son o control de crucero adaptativo, que conta cunha función stop & go e asistencia en atascos; estas tecnoloxías permiten que o pequeno Audi axude ao condutor a virar, acelerar e frear nas estradas en boas condicións ata os 65 km/. h. Tamén está dispoñible como opción un sistema de axuda ao aparcamento que converte o novo Audi en situacións de aparcamento paralelas ou perpendiculares.