Hai tres meses, o BMW anunciou unha campaña de recollida voluntaria de 324.000 vehículos con motores diésel en Europa (un total de 480 mil en todo o mundo), debido a un risco de incendio derivado dun defecto detectado no módulo de recirculación de gases de escape (EGR).
Segundo BMW, o problema radica concretamente na posibilidade de pequenas fugas do refrixerante EGR, que tende a acumularse no módulo EGR. O risco de incendio provén da combinación do refrixerante con sedimentos de carbono e aceite, que se fan combustibles e poden arder ao exporse ás altas temperaturas dos gases de escape.
En casos raros pode provocar a fusión do tubo de entrada e, en casos máis extremos, mesmo pode provocar un incendio no vehículo. Un fenómeno que podería ser a principal causa dos máis de 30 incendios de BMW observados só este ano en Corea do Sur, onde orixinalmente se detectou este problema.
Tras unha investigación máis detallada doutros motores con solucións técnicas similares e que non estaban incluídos na campaña de retirada orixinal, BMW decidiu, a pesar de que non había riscos significativos para os seus clientes, minimizar estes mesmos riscos ampliando a campaña de retirada. agora cubrindo 1,6 millóns de vehículos en todo o mundo , producido entre agosto de 2010 e agosto de 2017.
Subscríbete ao noso boletín aquí
Os modelos afectados
Polo momento aínda non é posible ter unha lista actualizada de modelos afectados, polo que lembra os que se anunciaron hai tres meses.
Os modelos son os BMW Serie 3, Serie 4, Serie 5, Serie 6, Serie 7, X3, X4, X5 e X6 equipados co motor diésel de catro cilindros, producido entre abril de 2015 e setembro de 2016; e o motor diésel de seis cilindros, producido entre xullo de 2012 e xuño de 2015.