Inicialmente vímolo no Salón de Xenebra e agora aquí está. O Audi A8 L 60 TFSI e quattro — Uf… — é outro exemplo da aposta de Audi pola electrificación e súmase ás versións híbridas enchufables do Q5, A6, A7 Sportback e Q7 que o acompañaron no evento suízo.
Desenvolvido a partir da variante longa do A8, o A8 L 60 TFSI e quattro ten 5,30 m de lonxitude e está previsto que saia ao mercado este outono. Espérase que a versión híbrida enchufable da variante curta A8 chegue unhas semanas despois.
Os números do A8 L 60 TFSI e quattro
Dando vida ao Audi A8 L 60 TFSI e quattro son dous motores, un de gasolina e outro eléctrico, que están integrados na transmisión. O motor de gasolina é un V6 de 3,0 l que bombea 340 CV e 500 Nm de binario. O motor eléctrico ofrece 100 kW (136 CV) de potencia e un par máximo de 350 Nm , sendo alimentado por unha batería cunha capacidade de 14,1 kWh.
En canto ao valor de potencia total combinada da versión híbrida enchufable do A8, ese é só o 449 CV e 700 Nm , números que permiten pasar de 0 a 100 km/h en só 4,9 segundos e chegar aos 250 km/h (limitado electronicamente).
Subscríbete ao noso boletín
Cunha autonomía en modo 100% eléctrico de ata 46 km (segundo o ciclo WLTP), o Audi A8 L 60 TFSI e quattro consume entre 2,5 e 2,7 l/100 km e emite entre 57 e 61 g/km de CO2. , segundo os datos do fabricante.
Tecnoloxía non falta
Ademais de todos os recursos tecnolóxicos cos que xa coñece o A8, o Audi A8 L 60 TFSI e quattro tamén conta cun sistema de freada regenerativa (capaz de xerar ata 80 kW). Ademais, a versión híbrida enchufable do A8 tamén presenta dous novos modos de condución: "EV" e "Hybrid".
O Modo EV permite conducir en modo 100% eléctrico, e só cando o condutor presiona máis o acelerador o motor de gasolina "esperta". xa o modo híbrido divídese en dous: "Automático" e "Hold". O "Auto" xestiona automaticamente ambos os motores (combustión e eléctrico), mentres que o "Hold" mantén a carga da batería para o seu uso posterior.
Estéticamente, as únicas diferenzas con respecto ao outro A8 son a presenza dunha firma luminosa inspirada no Audi e-tron e algúns detalles (pequenos) máis nos parachoques.
Segundo Audi, o A8 L 60 TFSI e quattro xa está dispoñible para reserva previa e, en Alemaña, o prezo debería comezar nos 109 mil euros. Polo momento, non se sabe cando chegará a Portugal a versión híbrida enchufable do A8 nin canto vai custar.