Os coches 100% eléctricos poderán circular máis rápido pola autoestrada que outros tipos de coches (gasolina, diésel) a partir de 2019 en Austria, pero a medida hai que contextualizarse. Austria, como tantos outros países, tamén está loitando por reducir as emisións de CO2 e a contaminación atmosférica.
Unha das medidas atopadas foi a de impoñer, de forma permanente ou temporal, un límite de 100 km/h nas estradas onde se produzan os niveis máis altos de contaminación. — é dicir, onde as concentracións de NOx (óxidos de nitróxeno), partículas e dióxido de xofre son elevadas, resultantes da combustión de gasolina e gasóleo.
É unha medida que leva varios anos en vigor, e que afecta a todos os coches en circulación. A medida pódese entender... Nas autoestradas, onde as velocidades son altas, e o factor de resistencia aerodinámica se fai crucial, a diferenza de 30 km/h entre os dous valores incide substancialmente no consumo e, por suposto, nas emisións.
Os cambios benefician a electricidade
A partir de 2019 haberá cambios nesta medida, que afectarán a uns 440 quilómetros de estradas. O goberno austríaco, a través da ministra de Turismo e Sostibilidade, Elisabeth Köstinger, decidiu retirar do ámbito desta medida os vehículos 100% eléctricos. Por que?
Subscríbete ao noso boletín aquí
Os vehículos eléctricos non emiten ningún tipo de gas cando circulan. Polo tanto, non ten sentido limitar a súa velocidade para reducir as emisións. É un caso de discriminación positiva? A propia ministra espera que esta medida sirva de estímulo para adquirir máis coches eléctricos:
Queremos convencer á xente de que cambiar a un vehículo eléctrico paga a pena de moitos xeitos.
Austria comprometeuse a reducir as súas emisións no marco do Acordo de París. Para 2030, o obxectivo é reducir as emisións de CO2 nun 36% con respecto a 2005. A electrificación do parque automobilístico é un paso imprescindible neste sentido, onde o 80% da enerxía producida procede das centrais hidroeléctricas.