"Tolo de puta!" isto é o que se nos ocorre, pero independentemente da nosa opinión, isto sucederá. Gol de Hennessey para o Venom F5 chegou a 500 km/h de velocidade máxima... nun coche homologado para a circulación na vía pública (!).
Actualmente, o récord de velocidade máxima pertence á Koenigsegg Agera RS , tendo establecido 446,97 km/h — media de dúas pasadas — acadando momentaneamente os 457 km/h.
Fixéronse récords para bater... E non pasaron moito tempo as primeiras ameazas ao récord sueco. A través do Atlántico, os norteamericanos de Hennessey presentaron o Venom F5, que anunciaba unha velocidade máxima de 301 mph ou 484 km/h. Unha diferenza substancial co valor acadado por Agera RS.
Só máis recentemente, outro candidato xurdiu da sombra. SSC, tamén ex-recordista de máxima velocidade co Ultimate Aero TT, volveu xurdir das sombras coa versión de produción de Tuatara , unha máquina que coñecemos como prototipo no afastado ano de 2011. Eles tamén queren o récord v-max, con máis de 300 mph como obxectivo.
A resposta de Hennessey non esperou... Acaba de anunciarse que o Venom F5 non só poderá alcanzar as 300 mph imperiales, senón tamén alcanzar unha incrible métrica de 500 km/h (310,7 mph). Isto consonte cos resultados obtidos na simulación, que se refiren a 1541 CV para alcanzar os 300 mph, un valor por debaixo dos anunciados 1622 CV extraídos do V8 bi-turbo de 7600 cm3 que equipará o Venom F5.
Dúbidas
O SSC Tuatara tamén vén cun V8 Biturbo, de 5,9 l, pero capaz de entregar 1.770 CV (con E85) e, o que é importante, cun coeficiente aerodinámico (Cx) de só 0,279: o Hennessey Venom F5 está a 150 CV e o Cx é 0,33, polo que a SSC considera que o Tuatara é o único que ten unha "oportunidade lexítima" para alcanzar os 300 mph.
Ao ser preguntado sobre esta afirmación de SSC Norteamérica, John Hennessey, CEO de Hennessey Performance Engineering respondeu (no orixinal inglés, para non perder nada na tradución), "a merda deténse cando cae a bandeira verde". Desafío aceptado…
Espéculase que Hennessey pode estar a desenvolver unha variante de "baixa resistencia" do Venom F5 (do que só haberá 24 unidades) para alcanzar os 500 km/h.
Haberá que esperar ata finais de 2019 para confirmar todas estas afirmacións, cando tanto o Hennessey Venom F5 como o SSC Tuatara pasen das palabras e simulacións ás accións...
E Koenigsegg?
Christian von Koenigsegg certamente non quererá perder o título de ter o coche máis rápido do planeta. Despois de vencer categoricamente ao Bugatti Chiron de todos os xeitos posibles, unha nova xeración de "monstros" está a piques de saír.
O primeiro é o coñecido Regera, un híbrido único, e o segundo Christian, debería ter aceleracións máis altas que o Agera RS, pero conseguirá unha maior velocidade máxima? Espérase que a resposta a estas preguntas se produza nalgún momento durante o próximo ano.
Pero quizais a maior esperanza de manter o título na casa pasará polo sucesor do Agera RS, que xa está en desenvolvemento. O ano que vén teremos unha primeira visión do novo modelo, aínda que como prototipo, e a súa produción está prevista para 2020.
Que comecen os xogos...