Lanzado en 1983 e producido ata 1989, o Nissan 300ZX (Z31) é considerablemente menos coñecido que o seu sucesor e homónimo lanzado en 1989, pero non por iso é menos interesante.
Proba diso é o feito de que este é un dos poucos modelos que coñecemos con dous indicadores de combustible pero só un tanque, como revelou a través de Twitter Andrew P. Collins, de Car Bibles.
A primeira (e máis grande) ten a graduación á que estamos acostumados, cunha escala que vai de "F" (full ou en inglés full) a "E" (empty ou en inglés empty) pasando pola marca de 1/2 depósito .
O segundo, máis pequeno, ve que a escala varía entre 1/4, 1/8 e 0. Pero por que adoptar dous indicadores de nivel de combustible e como funcionan? Nas seguintes liñas explicámoscho.
Canto maior sexa a precisión, mellor
Como era de esperar, o indicador de combustible máis grande ocupa o "papel principal", indicando a maioría das veces canto combustible queda.
Subscríbete ao noso boletín
O segundo só ve a súa man moverse desde o momento en que a principal alcanza a marca de depósito "1/4". A súa función era mostrar con maior precisión a cantidade de combustible que quedaba no depósito, correspondendo a cada marca algo máis de dous litros de gasolina.
A xulgar polas imaxes que atopamos, parece que o segundo indicador só apareceu nas versións con volante á dereita.
O obxectivo da adopción deste sistema era ofrecer non só máis información ao condutor, senón tamén unha maior seguridade no "perigoso" xogo de camiñar preto da reserva. Tamén apareceu nalgúns Nissan Fairlady 280Z de finais da década de 1970 e nalgunhas camionetas coñecidas como Nissan Hardbody da mesma época, esta solución non durou moito.
O seu abandono debeuse moi probablemente ao aumento do custo do sistema necesario para garantir o funcionamento deste segundo indicador de nivel de combustible que, ademais de todo o cableado necesario, contaba tamén cun segundo indicador no depósito.