A medida foi aprobada o pasado martes pola Asemblea Municipal de Lisboa e forma parte dunha proposta de modificación dos estatutos da empresa municipal de transporte público por estrada (Carris), cuxos puntos se votaron por separado. Un deles foi precisamente o que permite a Carris emitir multas de tráfico.
Segundo os concelleiros de Mobilidade, Miguel Gaspar, e de Facenda, João Paulo Saraiva, ambos elixidos polo PS, esta inspección potenciará “unha explotación máis eficiente da concesión, nomeadamente no que respecta ás condicións de circulación nos carrís e carrís. reservado para o transporte público regular de viaxeiros”.
É dicir, a idea desta proposta non é darlle poder á empresa de transporte público para multar a un condutor que vaia máis alá dun risco continuo, acelera ou incumpre calquera norma de circulación, senón permitir a Carris multar aos condutores que circulen indebidamente polo carril BUS ou que estean parados alí.
Medida aprobada pero non por unanimidade
Aínda que a medida foi aprobada, non foi votada a favor por unanimidade de todos os deputados. Así, os deputados municipais do PEV, PCP, PSD, PPM, e CDS-PP votaron en contra desta medida.Subscríbete ao noso boletín aquí
As principais cuestións expostas polos deputados que votaron en contra da medida refírense á forma en que se van exercer as competencias de inspección e á competencia (ou a falta desta) de Carris para realizar este tipo de inspeccións.
as reaccións
Non esperaron as reaccións tanto dos partidarios da medida como dos que votaron en contra. O deputado do PCP, Fernando Correia, afirmou descoñecer "como se exercerán as competencias inspectoras", e engadiu que "esta é unha competencia que non se debe delegar". O deputado do PSD, António Prôa, criticou a delegación de competencias e considerouna “xenérica, imprecisa e sen límites”.
Cláudia Madeira, deputada do PEV, defendeu que a inspección debe ser realizada pola Policía Municipal, alegando que o proceso presenta “falta de transparencia e rigor”. En resposta, o concelleiro de Facenda, João Paulo Saraiva aclarou que "o asunto que se pode delegar nas empresas municipais ten que ver co estacionamento na vía pública e nos espazos públicos" indicando que asuntos como os adiantamentos ou o exceso de velocidade "non teñen relevancia neste tema". discusión".
A pesar das declaracións de João Paulo Saraiva, a proposta do deputado independente Rui Costa de que a intervención fiscalizadora de Carris se limite a “paradas e estacionamentos na vía pública, nas vías polas que circulen vehículos de transporte público de viaxeiros operados por Carris” e “a circulación por carrís reservados ao transporte público”. foi rexeitada.
Agora queda esperar que o Concello, xunto con Carris, aclare o procedemento que se vai adoptar "para a inspección do cumprimento do Código da Vialidade por parte desta empresa municipal", tal e como solicita unha recomendación da Comisión de Mobilidade. aprobado por unanimidade da Asemblea Municipal de Lisboa.