Presentada onte, a proposta de Orzamentos do Estado para 2022 xa suscitou a reacción do Automóvel Clube de Portugal (ACP), que non escatimou as críticas ao documento elaborado polo executivo de António Costa.
As principais críticas van dirixidas á forte carga fiscal que se segue gravando aos carburantes. A pesar do aforro que permite a redución do IRS para moitos contribuíntes, a ACP lembra que este se destinará, en gran parte, precisamente aos gastos de combustible.
Segundo a ACP, "Coa escalada dos prezos das materias primas, tamén pola crise enerxética, a devaluación do euro e o grao de incerteza dos mercados, sería fundamental contribuír á "recuperación económica total" para o Goberno. para intervir na baixada dos impostos aos carburantes”.
Para iso, a ACP lembra que o Goberno podería retirar o imposto adicional aos produtos petrolíferos (ISP), compensando así o incremento do prezo da materia prima. Non obstante, isto non sucederá, e por iso a ACP acusa ao executivo de "refuxiarse na retórica e trasladar a culpa".
Aínda sobre os prezos dos carburantes, a ACP subliña que “a pesar de que o Goberno sempre fala dos carburantes como unha cuestión de mobilidade individual, o certo é que esta suba dos prezos supón un oco na economía das familias e das pequenas e medianas empresas. iso, inevitablemente pagarán máis por todos os bens e servizos”.
Aínda faltan incentivos á matanza
Tamén foi digno de crítica o falta de propostas para favorecer o desguace de vehículos fóra de uso , isto nun país que, segundo a ACP, "ten un dos aparcadoiros máis antigos da Unión Europea" e no que "o transporte público está moi por detrás dos seus homólogos en abastecemento e eficiencia".
No mesmo comunicado, a ACP considera que o apoio á compra de vehículos de baixas emisións é “estéril para a maioría dos contribuíntes”, lembrando que moitos deles non contan “ co orzamento para a adquisición de vehículos moito máis caros, aínda que son máis eficientes.desde o punto de vista ambiental, e máis limitados en canto a autonomía”.
A ACP tamén critica os incrementos do ISV e IUC e o mantemento do IUC adicional para vehículos diésel, afirmando que "O Goberno ve o transporte privado como un privilexio e non un medio de transporte esencial fronte ao mapa nacional de transporte público".
Por último, e para concluír, a ACP considera que "a ganancia no IRS é outra oportunidade perdida e 2022 non será sen dúbida un ano de recuperación para os contribuíntes" e tamén subliña que "o sector do automóbil, como é habitual, é un dos maiores impostos". ingresos para o Estado”.