O Volvo celebra este ano o seu 90 aniversario (NDR: na data de publicación orixinal deste artigo). Por iso chegou a lembrar a súa historia, na que destaca momentos que determinaron non só o camiño da marca senón tamén o propio sector.
Por suposto, destacan as innovacións dedicadas á seguridade do coche, e entre elas está a cinto de tres puntos, equipos de seguridade que aínda hoxe son indispensables.
Este mes celébrase o 55 aniversario (NDR: na data da publicación orixinal deste artigo) do rexistro da patente do cinto de seguridade de tres puntos. Nils Bohlin, enxeñeiro sueco de Volvo, conseguiu que a Oficina de Patentes dos Estados Unidos lle outorgara a patente número 3043625, en xullo de 1962, polo deseño do seu cinto de seguridade. E como todo bo deseño, a súa solución era tan sinxela como eficiente.
A súa solución foi engadir ao cinto horizontal, xa usado, un cinto diagonal, formando unha “V”, ambos fixados nun punto baixo, situados lateralmente ao asento. O obxectivo era garantir que os cintos de seguridade, e por suposto os ocupantes, estivesen sempre colocados, mesmo en caso de accidente.
Assar Gabrielsson e Gustav Larson - Fundadores de VolvoOs coches son conducidos por persoas. É por iso que todo o que facemos en Volvo debe contribuír, ante todo, á súa seguridade.
Curiosamente, aínda que a patente só foi aprobada en 1962, Volvo xa abrochara o cinto de tres puntos no Amazon e PV544 en 1959.
O compromiso coa seguridade do coche que Volvo demostrou desde a súa fundación demostrouse uns anos despois, ao ofrecer a patente a todos os fabricantes de automóbiles.
Deste xeito, todos os coches, ou mellor, todos os condutores e ocupantes dos coches, podían ver aumentada a súa seguridade, independentemente da marca de coche que conducían.