Hoxe, presentes na maioría dos coches, os sistemas de navegación só apareceron na industria automobilística hai uns trinta anos. Ata o seu nacemento, os condutores tiveron que recorrer a mapas de "vellos", pero iso non impediu que Ford tentase crear un sistema que lle indicase ao condutor, en tempo real, onde se atopaba.
O resultado desta vontade de innovar chegou no prototipo Ford Aurora que a marca oval azul presentou en 1964. Cun estilo tipicamente norteamericano, este prototipo pretendía imaxinar como serían as furgonetas familiares do futuro.
Entre os seus principais puntos destacados destacaban as portas laterais asimétricas (había dúas á esquerda e só unha á dereita) e tamén a porta do maleteiro con abertura partida e cuxa parte inferior servía de escaleira de acceso á terceira fila de asentos.
As liñas do Ford Aurora non ocultan a época na que se deseñou este prototipo.
unha ollada ao futuro
Aínda que as súas liñas non deixan indiferente a ninguén (sobre todo en 1964), un dos maiores atractivos do prototipo que Ford levou á Feira Mundial de Nova York foi o seu interior.
Estamos a falar do que se pode considerar o “embrión” do sistema de navegación. Nun momento no que o sistema GPS era pouco máis que un soño, Ford decidiu instalar unha especie de sistema de navegación no seu prototipo.
Situado no cadro de mandos, este sistema non era máis que un mapa colocado detrás dun cristal cunha “mira” que se axustaba automaticamente e indicaba no mapa onde estabamos. A pesar de ser innovador, este sistema non nos amosou como chegar ao destino, a diferenza do moderno GPS.
Aínda que o sistema espertou unha enorme curiosidade, a verdade nunca se revelou como funcionaba.
Ademais, a súa aplicación no «mundo real» requiriría viaxar con infinidade de mapas dos lugares aos que ía, pero xa era un gran avance nun momento no que, para orientarnos, había que saber empregar... un compás.
Finalmente, incluso dentro deste prototipo había unha mini neveira, unha radio AM/FM daquela obrigatoria e ata unha televisión. O volante foi substituído por unha especie de pau de avión e parece que serviu de inspiración ao famoso KITT.
Desafortunadamente, a maioría das solucións incorporadas a este prototipo nunca viron a luz, incluído o seu sistema de navegación.