Na mira da Unión Europea dende hai tempo, o ruído dos coches e motocicletas pode chegar a ser vixiado como unha velocidade excesiva, e para iso un "radar de ruído".
Un dos países que parece estar máis comprometido na investigación dun sistema de seguimento do ruído emitido polos vehículos é Francia, e incluso se instalan sistemas de detección de ruído en París desde 2019.
Ata agora practicamente inoperables, estes sistemas están a piques de entrar en acción non só na capital francesa senón tamén en Niza, Lyon, Bron e nos suburbios parisinos de Rueil-Malmaison e Villeneuve-le-Roi.
Estes sistemas funcionan igual que as cámaras de velocidade, tomando unha imaxe do vehículo infractor sempre que se detecta un nivel de ruído superior ao permitido.
A lei detrás das medidas
O Regulamento n.o 540/2014 está no centro da “persecución do ruído” dos vehículos con motor de combustión, unha normativa que trata de todo o relativo ao nivel de ruído dos vehículos a motor e dos sistemas de silenciadores de substitución.
Como xa vos explicabamos hai tempo nun artigo dedicado a este tema, o Regulamento no 540/2014 non só establece límites ao ruído que poden emitir os vehículos lixeiros e pesados, senón que tamén define metodoloxías de proba para medir o ruído. Os pneumáticos, en cambio, teñen os seus límites de ruído previstos polo Regulamento no 661/2009.
No caso do “radar” de ruído, o seu foco principal será o son emitido, principalmente, polos sistemas de escape, un compoñente que adoita estar suxeito a alteracións que, se se difunden estes “radares”, comezarán a custar moito máis. .
Aínda á espera da aprobación, estímase que estes sistemas entrarán "en acción" nalgún momento entre 2022 e 2023.
Fonte: Motomais.