En total produciranse 63 Lamborghini Sián FKP 37 e 19 Lamborghini Sián Roadster . Deles, só tres chegarán ao Reino Unido e, curiosamente, todos foron vendidos polo mesmo concesionario, Lamborghini London, un dos distribuidores máis exitosos da marca.
Os dous primeiros exemplares xa chegaron ao seu destino e, tendo en conta o escaso número de Sián que se vai producir, Lamborghini London non reparou en marcar o momento cunha sesión fotográfica coa capital londinense como pano de fondo.
O par destes raros superdeportivos italianos, por suposto, foron coidadosamente personalizados polos seus novos propietarios.
O modelo negro vén en ton Nero Helene con detalles en Oro Electrum e varios elementos en fibra de carbono. O interior segue o mesmo esquema de cores, con tapicería de pel Nero Ade con pespuntes Oro Electrum.
A copia gris vén na sombra Grigio Nimbus con detalles de Rosso Mars. No interior tamén temos tapicería de coiro Nero Ade con detalles en contraste en Rosso Alala.
Lamborghini Sián, moito máis que un Aventador modificado
O Lamborghini Sián é o primeiro superdeportivo electrificado da marca italiana. Unha axuda que fai de Sián o Lamborghini de estrada máis poderoso de sempre, alcanzando os 819 CV . Deste expresivo número de cabalos, 785 cv proceden do V12 atmosférico de 6,5 l —o mesmo que o Aventador, pero aquí aínda máis potente—, mentres que os 34 cv que faltan proceden do motor eléctrico (48 V) que vai acoplado á transmisión sete. -velocidade semiautomática.
Subscríbete ao noso boletín
A máquina eléctrica diferénciase doutras propostas hibridadas en que non vén con batería, senón con supercondensador. É capaz de almacenar 10 veces máis enerxía que unha batería de iones de litio e é máis lixeira que unha batería de igual capacidade. A máquina eléctrica engade só 34 kg á cadea cinemática de Sián.
Ademais do "impulso" de potencia, os enxeñeiros da marca italiana aseguran que permite unha mellora das recuperacións en torno ao 10%, e tamén se utiliza o motor eléctrico para suavizar os cambios de marcha, "inxectando" par durante o intervalo de transición. A vantaxe do supercondensador é que leva tanto tempo de carga como de descarga, en poucos segundos, e a carga prodúcese mediante freada rexenerativa.
Previsiblemente o Lamborghini Sián é rápido, moi rápido: só tarda 2,8 segundos en alcanzar os 100 km/h (2,9 segundos para o Roadster) e alcanza os 350 km/h de velocidade máxima.
Por último, a rareza tamén dita o prezo: 3,5 millóns de euros, sen impostos.
