A "parada en boxes máis longa" da historia da Fórmula 1, como se coñeceu, por fin chegou ao seu fin. Case unha semana despois de que Max Verstappen vise a bandeira a cadros que lle deu a vitoria no GP de Mónaco na Fórmula 1 o pasado domingo, Mercedes-AMG Petronas finalmente conseguiu quitarlle a porca da roda ao Mercedes W12 de Valtteri Bottas.
O piloto finlandés seguía na segunda posición na carreira monegasca cando o equipo chamouno a boxes para recibir un xogo de pneumáticos novos. Pero durante a parada en boxes, que adoita levar un “pestanexo de ollos”, unha das rodas negouse teimudamente a moverse, o que provocou o abandono de Bottas.
Tras o final da carreira, o equipo aínda intentaba retirar a roda, que insistía en non saír. A xustificación? A posición pneumática da "pistola". Polo menos esa foi a explicación que deu James Alisson, director técnico do equipo dirixido por Toto Wolff.
James Alisson, director técnico do Mercedes-AMG Petronas F1 TeamSe non colocamos a pistola de parada en boxes con precisión na porca, podería astillar a peza. É un pouco como cando colles un desaparafusador Phillips e non golpeas directamente a cruz no parafuso.
Para solucionar o problema, Mercedes tivo que devolver o coche á súa fábrica de Brackley (Inglaterra), e só alí puido retirar a porca do coche de Bottas e, en consecuencia, o pneumático. O momento foi gravado en vídeo:
O coche de VB volveu a casa. Parabéns por todas as suxestións útiles, pero levarémolas dende aquí! ? pic.twitter.com/41E4GDRbQh
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 27 de maio de 2021
Tes que sentir por Valtteri ? #MonacoGP ?? #F1 pic.twitter.com/VaHomPT2pr
— Fórmula 1 (@F1) 23 de maio de 2021