Lanzado en 2011, o Pagani Huayra parece ter as mesmas calidades inmortales que o seu predecesor Zonda. Os 100 coupés e 100 roadsters prometidos por Horacio Pagani xa saíron da cadea de produción —o último roadster produciuse o pasado mes de novembro—, pero iso non significa o fin do Huayra. Aquí vén o máis extremo de todos, o Huayra R.
A súa revelación fora prometida para o 12 de novembro de 2020, pero iso non sucedeu: teremos que esperar un pouco máis.
Ata entón, Pagani tenta as nosas mentes e almas co son divino, ou diabólico, segundo o teu punto de vista, do atmosférico V12 que equipará esta máquina tan especial:
View this post on Instagram
Pagani Huayra R. Que sabemos xa?
Non moito. A gran novidade é precisamente o V12 atmosférico, agora anunciado, que prescinde do V12 bi-turbo 6.0 (M 158) de AMG —entre 730 e 800 cv, segundo a versión— que sempre equipou o Huayra. Porén, non sabemos nada deste propelente; nin os números que cobra nin de onde vén, aínda será unha unidade de AMG?
Subscríbete ao noso boletín
Como vimos co Zonda R 2007, o máis probable é que o novo Pagani Huayra R quede para uso exclusivo en circuítos. Con ambas as "R" separadas por máis dunha ducia de anos de evolución tecnolóxica, as expectativas son que o Huayra R sexa moito máis capaz e máis rápido que o Zonda R. Lembre que este último marcou 6 minutos e 47 segundos no Nürburgring, un valor xa superado. polo Mercedes-AMG GT Black Series que está aprobado para uso público!
Sabemos que está chegando e agora o escoitamos... É hora de revelar todo sobre este emocionante "monstro".