Despois dos coches máis raros e dos modelos co mellor "ronco", Porsche incorporouse agora aos seus deportivos co mellor alerón traseiro.
"A aerodinámica é para aqueles que non saben como construír motores", dixo Enzo Ferrari, o emblemático fundador da marca italiana. Pasaron os anos e o certo é que a aerodinámica converteuse nun factor determinante, xa sexa na competición ou nos deportes de produción: todo conta para gañar esas centésimas de segundo extra.VER TAMÉN: sacrificaron un Porsche Panamera... todo por unha boa causa
Neste sentido, durante o desenvolvemento dun coche deportivo, o alerón/alerón traseiro cobra unha enorme importancia, pero non só a eficiencia o que importa: o compoñente estético conta moito.
En base a estes dous criterios, Porsche elixiu os cinco modelos máis exitosos da súa historia:
A lista comeza xusto co recente Porsche Cayman GT4 , que ten un coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,32. En cuarto lugar atopamos o 959 (Cx de 0,31), un modelo que no seu momento foi considerado “o coche de produción máis rápido do planeta”.
En terceiro lugar está a «vella escola» 911 RS 2.7 (Cx de 0,40), seguido do novo Panamera Turbo (Cx de 0,29). O posto máis alto do podio foi concedido ao 935 Moby Dick (Caixa 0.36), o coche deportivo lixeiro cunha carrocería de fibra de vidro, baseado no 911.
Estás de acordo con esta lista? Dános a túa opinión na nosa páxina de Facebook.