Os pneumáticos calvos teñen máis adherencia en condicións secas?

Como sabemos, os pneumáticos teñen ranuras cunha finalidade moi concreta: drenar a auga en condicións húmidas. É grazas a estas ranuras que os pneumáticos manteñen o contacto co asfalto mollado, proporcionando o agarre necesario para que as curvas non se fagan rectas e o pedal do freo non se converta nunha especie de acelerador “artístico”.

Este fenómeno chámase aquaplaning. e os que xa o viviron saben que non hai broma para nada...

Pero... que pasa cando o chan está seco?

Como xa se mencionou, os coches de competición usan pneumáticos lisos para aumentar a superficie de contacto co asfalto e, polo tanto, a adherencia. A ecuación é sinxela: canto maior sexa o agarre, maior será o "ritmo" que leva o temporizador.

E precisamente nesa suposición parte un dos nosos lectores, que preferiu permanecer no anonimato por temor a represalias do seu grupo de amigos (non te preocupes Ricardo Santos, que nunca revelaremos o teu nome!) fíxonos a seguinte pregunta. :

Os pneumáticos calvos secos teñen máis adherencia que os seus homólogos acanalados?

Automobile Ledger Reader (anónimo)

A resposta é non. Os pneumáticos xa non teñen adherencia en seco porque están calvos. Todo o contrario…

Por que?

Porque a diferenza dos pneumáticos slick, que usan compostos brandos que só poden durar unhas poucas decenas de quilómetros (ou voltas), os nosos pneumáticos de coche foron deseñados para percorrer miles de quilómetros e utilizar compostos máis duros, polo tanto menos pegajosos.

Cando se esgota a goma que compoñen os sucos dos pneumáticos, só queda a goma da carcasa, que en xeral ten menos calidade.

Ademais de ter menos calidade (polo tanto menos adherencia), os pneumáticos de estrada non foron deseñados para funcionar calvos, nin en xeometría nin en estrutura. A goma "sobre" está demasiado preto do cinto metálico do pneumático, o que aumenta a probabilidade de que se pinche.

Por último, un pneumático calvo debe ter a súa goma envellecida, polo que a goma que sobra, ademais de non ter a calidade necesaria, non garante as propiedades elásticas necesarias para xerar tracción.