Recentemente presentámosche unha actualización Honda Civic Type R , recibindo non só as revisións operadas en toda a gama Civic, senón tamén revisións específicas co fin de mellorar aínda máis a súa eficacia sobre asfalto.
Se mecánicamente non hai cambios que rexistrar, visualmente puidemos detectar leves cambios que se traduciron nunha entrada de aire frontal un 13% maior que, en combinación cun novo radiador, permitiu, segundo as medicións da marca, que a temperatura do refrixerante baixase un 10%. °C en situacións extremas de condución.
O chasis non foi esquecido. Entre as diversas revisións hai un 8% máis ríxido synblocks para os brazos de suspensión traseira inferiores; e na parte dianteira tamén temos novos bloques de sincronización e incluso novas rótulas de baixa fricción para unha dirección máis nítida.
O sistema de freos está composto agora por novos discos bimaterial na parte dianteira, que reducen as masas non suspendidas en 2,5 kg, complementando as novas pastillas e unha acción máis inmediata do pedal de freo, cunha carreira reducida en 15 mm antes de que os freos actúen.
O volante de Alcántara é novo, e tamén o pomo da palanca de cambios, adoptando unha forma de bágoa —evocando os modelos Type R do pasado— e que inclúe un contrapeso de 90 g que mellora, segundo di Honda, a precisión e a sensación durante a túa acción.
Subscríbete ao noso boletín
Unha adición de valor máis dubidosa ao Honda Civic Type R 2020 é o Active Sound Control (ASC), é dicir, un son sintetizado que se superpón ao son real do motor, transmitido a través do sistema de audio do vehículo.
Se un Civic Type R molesta a moita xente...
Dous Civic Type R máis son moito máis molestos. Honda decidiu engadir dúas novas versións á súa hot hatch de referencia, que ocupan espazos diametralmente opostos. Benvidos os máis "civilizados" Honda Civic Type R Sport Line e o máis hardcore Edición limitada Honda Civic Type R (Edición limitada).
A diferenza máis visible da Sport Line? A ausencia dunha mega alerón traseiro.
comezando por Liña Deporte , é un Civic Type R máis… discreto e refinado. É doado de identificar, xa que prescinde da megaala traseira, ao ter un elemento moito máis contido. Tamén a liña vermella que forma parte do Type R na base da carrocería ve o seu ton cambiar a un gris máis sutil.
Tamén promete unha experiencia de condución máis refinada e... máis suave. As rodas de 19″, de novo deseño e exclusivas para estes modelos, están envoltas por Michelin Pilot Sports 4S, cunha parede máis suave. O perfeccionamento continuo compleméntase con máis material illante no maleteiro e na respectiva tapa, contribuíndo a unha mellor insonorización do interior.
No interior, o ton tamén é máis sobrio cos asentos que agora aparecen en negro con costuras en vermello contrastante.
De camiño ao Nürburgring?
Indo ao outro extremo do universo Civic Type R, atopamos a edición especial e limitada... Edición limitada . E non é só cosmético... este é o duro Civic Type R (FK8) ata agora, desenvolvido con foco na mellora do rendemento do circuíto.
É máis lixeiro cuns 47 kg, en comparación co modelo normal (GT), e para alcanzar ese valor, Honda retirou o sistema de infoentretemento e o aire acondicionado do seu interior. Eliminouse o material de illamento acústico (teito, traseiro, parachoques e cadro de mandos), pero a diferenza doutros modelos optimizados para circuítos, Honda decidiu manter os asentos traseiros no seu lugar.
Tamén recibe novas rodas forxadas de 20 polgadas de BBS envoltas en pneumáticos Michelin Cup 2, os "zapatos" axeitados para o circuíto. A suspensión (amortecedores modificados) e a dirección foron revisadas para facer fronte á perda de masa e ao novo conxunto de llanta/pneumático.
Rodas forxadas de 20" BBS e discos bimaterial.
Todo apunta a que vemos que o Honda Civic Type R Limited Edition ataca o "inferno verde": pode vencer ao actual posuidor da tracción dianteira máis rápida do circuíto alemán?
Un ton "Sunlight Yellow" sen precedentes será exclusivo desta versión, complementado con elementos contrastantes en negro brillante (teito, espellos, toma de aire no capó), así como os emblemas "Civic" en cromo escuro na parte traseira. No seu interior temos un volante de Alcántara e asentos en vermello vibrante, e engádese unha pequena placa numerada.
Só haberá 100 Honda Civic Type R Limited Edition destinados a Europa , coas vendas que comezarán o próximo verán. Prezo? Aínda non foi lanzado, e o anuncio achégase á súa data de lanzamento no mercado.
