O Audi Q7 V12 TDI mostra o rápido que cambiou o mundo. Hoxe é todo sobre eléctricos, pero hai 12 anos aínda se consideraba que os motores diésel eran un expoñente tecnolóxico.
E Audi contribuíu moito a iso. A marca dominou Le Mans durante varios anos co R10 TDI, un prototipo de carreiras cun V12 diésel. Só sería cuestión de tempo que vexamos algo semellante nun coche de estrada.
Primeiro probounos cun R8 V12 TDI —un supercoche diésel...— pero nunca pasou da fase de prototipo. Unha herexía da que xa vos contamos a historia:
Non obstante, o bloque colosal atoparía cabida no Q7, o primeiro SUV da marca, con números pouco habituais para un... Diésel: 6.0 V12, biturbo, de 500 CV e 1000 Nm (a ridículas 1750 rpm). A transmisión ás catro rodas estaba asegurada por unha transmisión automática ZF de seis velocidades.
O Q7 V12 TDI era encuberto rápido a pesar das 2,7 toneladas: 5,5 segundos de 0 a 100 km/h e 250 km/h de velocidade máxima. Uns números que aínda hoxe impresionan, e moito menos no 2008, cando se estreou.
A canle AutoTopNL tivo a oportunidade de revisar o modelo e levouno, como é habitual, á autopista, onde este coloso mecánico se sentía a gusto.
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 8:30 horas. Mentres tomas o teu café ou tes coraxe para comezar o día, mantéñase ao día con feitos divertidos, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.