Citroën quere crecer a nivel internacional, máis aló das fronteiras europeas (o obxectivo é ter o 30% das súas vendas totais fóra de Europa), e isto novo C3 é un paso importante nesta dirección, un modelo desenvolvido e producido na India e Sudamérica, que son os seus mercados preferentes.
É dicir, este C3 non chega a Europa nin substituirá ao C3 que actualmente se comercializa por aquí, un modelo que foi renovado hai máis ou menos un ano.
O novo C3 é o primeiro modelo que sae do programa “C Cubed”, que dará lugar a dous modelos máis, que se lanzarán en 2024, que terán tamén o mercado indio e suramericano como principal destino.
É un vehículo utilitario imbuído de xenes SUV, destacando a súa distancia ao chan de 18 cm, prestando especial atención aos ángulos de ataque e saída e á protección da parte inferior do vehículo, case coma se fose todo terreo.
É unha adaptación necesaria tendo en conta os mercados onde se venderá. Por exemplo, a India ten 5,5 millóns de quilómetros de estradas, pero o 40% delas están sen asfaltar.
Tamén a lonxitude do novo Citroën C3, inferior aos catro metros (3,98 m para ser precisos), faino máis apto para o mercado indio, onde a carga fiscal é sobre a lonxitude dos vehículos (os vehículos de máis de 4,0 m). .
Do mesmo xeito que o “noso” C3, este novo C3 baséase na plataforma PF1, antecesora do actual CMP (Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën C4), tendo a mesma distancia entre eixes que o seu “irmán” europeo, 2,54 m.
A maior altura da carrocería, con todo, permite unhas dimensións internas máis xenerosas, sendo Citroën afirmando que o novo C3 é unha referencia no segmento no espazo traseiro para cabeza, ombreiros e cóbados. O maletero varía entre os 300 l para o mercado suramericano e os 315 l para o mercado indio.
Incluso no interior non faltan espazos de almacenamento xenerosos e, a pesar de ser unha proposta máis centrada no prezo, non faltan contidos tecnolóxicos. Vén coa pantalla táctil máis grande do segmento (10″), inclúe a función Mirror Screen, é compatible con Apple CarPlay e Android Auto e tamén trae recoñecemento de voz e múltiples puntos de carga (USB) para teléfonos intelixentes.
Só queda por ver que motores formarán parte do novo C3 que aínda non foron anunciados pola marca francesa.
produción local
O novo Citroën C3 só se lanzará no primeiro semestre de 2022 e producirase localmente, en Brasil e na India. En Sudamérica, mercado no que Citroën está presente dende os anos 60, o novo C3 producirase na planta de Porto Real, en Brasil.
A novidade inclúe incluso a chegada de Citroën á India, un mercado que conta cun interesante potencial de crecemento, que se prevé que en 2025 sexa o terceiro máis grande do mundo, cunhas vendas anuais que superan os catro millóns de unidades.
A marca francesa debutou no mercado indio recentemente, coa importación do maior C5 Aircross, pero o novo C3 producirase localmente. Deste xeito, evita penalizar os aranceis de importación e terá un alto nivel de integración local, superior ao 90%, froito das joint ventures asinadas entre o Grupo Stellantis e as empresas do Grupo CK Birla (montaxe e distribución de automóbiles, e fabricación de motores).
