Anticipado hai uns dous anos polo Kangoo Z.E. Concepto, o novo Renault Kangoo agora foi revelado e trouxo consigo unha gran sorpresa: o regreso de Renault Express ! E non, non é unha versión do novo Kangoo, é un modelo propio.
Pero imos comezar co novo Kangoo. Non é difícil ver que deriva directamente do prototipo que o anticipaba, estando dispoñible en versión comercial e para pasaxeiros (ambas para venderse en Europa).
Na variante “traballo”, a Kangoo Van, a furgoneta francesa estará dispoñible en dúas lonxitudes, con caixa de cambios manual ou automática e versións diésel, gasolina e eléctrica.
Espazo para "dar e vender"
Cunha capacidade de carga útil entre 3,3 m³ e 3,9 m³ na versión normal e entre 4,2 m³ e 4,9 m³ na versión longa, o novo Kangoo tamén conta con dous sistemas para facilitar o día de quen traballa con ela.
Subscríbete ao noso boletín
O primeiro, "Easy Side Access", permite un acceso máis sinxelo ao espazo de carga eliminando o piar central. O resultado é o acceso lateral máis amplo do mercado con 1416 mm. O segundo, o “Easy Inside Rack”, consiste nun andel extraíble que permite transportar obxectos, longos ou voluminosos, mesmo por riba do asento do pasaxeiro, liberando espazo na caixa de carga.
Tecnoloxía para traballar e máis aló
Ademais dun deseño completamente novo e asentos redeseñados, dentro de Kangoo atopamos o sistema multimedia EASY LINK.
No ámbito dos sistemas de seguridade e asistencia á condución, o novo Renault Kangoo leva consigo equipamentos como o espello interior dixital, o control de estabilidade do remolque ou o sistema activo de freada de emerxencia.
Renault Express
Se xa se esperaba o novo Kangoo, o novo Renault Express foi unha sorpresa, xa que ninguén esperaba que a marca francesa reforzase a súa oferta a este nivel con outro modelo. Producido en Tánxer, Marrocos, os trazos da familiaridade con Dacia Dokker, que tamén se producen alí, son evidentes. O novo Kangoo, pola súa banda, producirase en Francia.
Dispoñible en versión comercial e para pasaxeiros, só se venderá aquí a primeira, a Express Van. Falando diso, ten a maior capacidade de almacenamento interior do segmento (48 litros) e ofrece entre 3,3 m³ e 3,7 m³ de capacidade de carga.
Con excepción da sección dianteira, distinguir o novo Renault Express de Kangoo non é difícil.
Descrita por Renault como a solución para quen busca "a mellor relación rendemento/prezo, nunha proposta que satisfaga as súas necesidades básicas", a Express Van é unha especie de "irmá pequena" de Kangoo.
Aínda así, non renuncia a equipamentos como o sistema multimedia Renault EASY LINK ou aos asistentes de condución como o sistema de asistencia para visión traseira, a alerta de punto cego, os sensores de aparcamento e o espello gran angular.
Cando chegan e canto custarán?
Polo momento, non se publicou máis información sobre o novo par de vehículos comerciais de Renault. En canto á mecánica, iso xa comentabamos ao principio, só sabemos que o novo Renault Kangoo terá motores de gasolina e diésel e mesmo unha variante eléctrica. En canto a Renault Express, non se publicaron datos adicionais.
En canto á data de chegada ao mercado, está previsto que tanto o Renault Kangoo como o Renault Express comecen a comercializarse a partir da primavera de 2021, e non se deu información sobre os prezos.