Lanzado en 2017, o Jeep Compass acaba de sufrir unha importante actualización que lle outorga, entre outras cousas, máis argumentos tecnolóxicos, como o sistema de condución semiautónomo (Nivel 2) e un interior totalmente redeseñado.
Producido en Melfi, Italia, o renovado Compass é o primeiro lanzamento de Jeep en Europa co Grupo Stellantis.
No "vello continente", o Compass xa representa máis do 40% das vendas de Jeep, sendo un de cada catro Compass vendidos un híbrido enchufable, tecnoloxía que (por suposto) tamén está presente nesta actualización en profundidade do modelo. .
De feito, a gama de motores Compass, ademais dos híbridos enchufables, segue contando con motores de gasolina e diésel, todos eles conformes coa normativa Euro 6D Final.
O diésel non foi esquecido
No capítulo de Diésel, atopamos a versión actualizada do 1.6 Multijet II, capaz agora de ofrecer 130 CV de potencia (a 3750 rpm) e 320 Nm de par máximo (a 1500 rpm). Falamos dun aumento de potencia de 10 CV respecto do motor 1.6 Diésel do modelo anterior, o que se traduce tamén nun 10% menos de consumo e de emisións de CO2 (11 g/km menos no ciclo WLTP).
A gama de gasolina xa inclúe un motor 1.3 turbo GSE de catro cilindros que está dispoñible con dous niveis de potencia: 130 CV e 270 Nm de par máximo cunha transmisión manual de seis velocidades; ou 150 CV e 270 Nm con transmisión de dobre embrague tamén con seis velocidades. Común a estas dúas versións é o feito de que a potencia se envía exclusivamente ao eixe dianteiro.
Aposta pola electrificación
Por outra banda, a oferta híbrida enchufable baséase nun motor 1.3 turbo de gasolina de catro cilindros asociado a un motor eléctrico (con 60 CV e 250 Nm) montado no eixe traseiro e unha batería de 11,4 kWh.
Hai dúas versións 4x —como se chaman todos os modelos 4×4 con motores híbridos— do Compass, con 190 ou 240 cv (sempre con 270 Nm de par) e transmisión automática de seis velocidades.
Para estas versións electrificadas, Jeep promete aceleracións de 0 a 100 km/h en torno aos 7,5 segundos (dependendo da versión) e unha velocidade máxima de 200 km/h en modo híbrido e 130 km/h en modo eléctrico.
A autonomía eléctrica varía entre 47 e 49 km, segundo a versión escollida, cunhas emisións de CO2 entre 44 g/km e 47 g/km, segundo o ciclo WLTP.
O interior sufriu unha revolución
Os cambios no exterior do Compass son bastante discretos, pero non se pode dicir o mesmo do habitáculo, que sufriu unha auténtica revolución.
Unha das novidades máis salientables é o novo panel de instrumentos dixital personalizable de 10,25” e o novo sistema de infoentretemento Uconnect 5, accesible nunha pantalla táctil de 8,4” ou 10,1”.
Ademais da integración sen fíos cos sistemas Apple CarPlay e Android Auto, función que está dispoñible de serie en todas as versións, Uconnect 5 tamén ofrece integración con Amazon Alexa, a través da interface “Home to Car” que ofrece a “A miña aplicación”. Uconnect”.
Outros aspectos destacados inclúen a navegación TomTom con recoñecemento de voz e actualizacións de tráfico en tempo real (con actualizacións de mapas remotas) e a base de carga sen fíos para teléfonos intelixentes (estándar a partir do nivel Longitude).
condución semiautónoma
No capítulo de seguridade, a renovada Brújula tamén se presenta con novos argumentos, xa que agora pon dispoñibles de serie os sistemas de prevención de colusión frontal e de alerta por cruce de carril, recoñecemento de sinais de tráfico, alerta de somnolencia do condutor e freada automática de emerxencia con recoñecemento de peóns e ciclistas.Este é, ademais, o primeiro Jeep de Europa que ofrece asistencia para a circulación en autoestrada, é dicir, un sistema de condución semiautónomo —Nivel 2 na escala de condución autónoma— que combina o control de crucero adaptativo co sistema de mantemento no centro. do carril. Non obstante, esta funcionalidade só estará dispoñible no segundo semestre do ano, como opción.
Cinco niveis de equipamento
A nova gama Compass consta de cinco niveis de equipamento (Sport, Longitude, Limited, S e Trailhawk) e a nova serie especial 80th Anniversary, unha versión especial de lanzamento.
O acceso á gama Compass realízase a través do nivel de equipamento Sport, que conta con rodas de 16”, sistema de infoentretemento de 8,4”, faros Full LED e sensores de aparcamento traseiros.
O cadro de instrumentos dixital de 10,25” e a nova pantalla central de 10,1” veñen de serie do equipamento Limited, que tamén engade rodas de 18” e sensores de aparcamento (dianteiro e traseiro) con función de aparcamento automático.
Como sempre, o nivel Trailhawk serve para identificar a proposta máis "malos camiños" do Compass, ofrecendo ángulos todoterreo máis altos, maior distancia ao chan, suspensión revisada e un sistema de control de tracción con cinco modos, incluído "Rock", específico para esta versión.
Serie especial 80 aniversario
O debut comercial do Jeep Compass en Europa será coa serie especial 80th Anniversary, unha edición conmemorativa que destaca polas súas llantas grises de 18” e emblemas exclusivos.
O acabado gris que decora as llantas tamén se atopa na calandra dianteira, os carrins do teito e as tapas dos espellos, e combina coas incrustacións en negro brillante que adornan os paneis inferiores, os guardabarros, as molduras do teito e dos faros.
Cando chega?
O renovado Jeep Compass chega aos concesionarios da marca en Portugal a partir do próximo mes de maio, pero aínda non se coñecen os prezos.