A máxima "corre o domingo, vende o luns" (corre o domingo, vende o luns) que motivou a moitas marcas a gastar millóns en deportes de motor durante décadas pode deixar de aplicarse hoxe. O vínculo entre o mundo da competición e os coches de produción é cada vez máis afastado. Estás de acordo?
Pero é a competencia a que segue alimentando a paixón que moitos de nós temos polas marcas de automóbiles. ¿Tería sentido Ferrari sen a Fórmula 1? ¿Tería sentido Porsche sen a súa conexión histórica co deporte do motor?
A estas preguntas a miña resposta é sinxela: non.
O que fixo Porsche é unha proba diso; Eu naturalmente falo de "Porsche Unseen". Con este encontro de modelos que nunca viu a luz, Porsche volveu facernos soñar con versións de produción dos seus coches de competición. Presentáronse máis de 10 prototipos que durante os últimos 10 anos puxeron a mente dos seus deseñadores e enxeñeiros a innovar e intentar ir máis aló.
Sen un programa de competición, sería imposible realizar estes exercicios. Non había o Porsche 919 Street, non había o Porsche 920, nin había tantos outros modelos que xa habitan nos garaxes dos que seguen amando os coches. E aínda que os houbese, non había vínculo coa competencia para lexitimalos.
Sen competencia, en lugar de proxectos soños, habería un museo do que Porsche foi e non é.
Sen competencia, Porsche deixaría de ser unha marca especial e converteríase nunha marca "común". Despois dun período de maior afastamento do mundo da competición, decidido por Wendelin Wiedeking, CEO de Porsche entre 1993 e 2009 —non, aínda non lle perdoei que cancelase o programa de regreso de Le Mans co 9R3—, a marca alemá nunca afastouse máis do que sempre foi o seu medio natural: as carreiras.
Subscríbete ao noso boletín
Vou aínda máis alá: un Porsche sen competencia non é un Porsche, é outra cousa. E quen dea máis de 100.000 euros por un coche non quere nada. E se puxese o exemplo de Porsche, podería ter dado moitos outros.
Alguén dubida de que o programa de competición de Toyota fixo moito pola imaxe do sistema híbrido da marca? Aínda que non existe unha conexión directa entre o todopoderoso Toyota TS050 Hybrid e o amigable Yaris. Non teño dúbidas.
E podemos poñer o exemplo doutra marca, cuxo nome comeza en «Alfa» e remata en «Romeo». Pero non vou dicir o que é. Se o fixera, tiña que escribir outro texto. Entón, fixemos unha cita a próxima semana?