Highlander Hybrid, o SUV "tamaño familiar" de Toyota, fai o seu debut europeo

Anonim

En aproximadamente un mes, a gama de SUV de Toyota en Europa duplicouse, ou máis ben duplicarase para 2021, xa que novas incorporacións á carteira de SUV da marca chegan ao mercado. Así que, despois de ver o sinxelo de Yaris Cross, é hora de coñecer o inmenso Toyota Highlander Híbrido.

Malia ser unha novidade por aquí, o Highlander Hybrid xa vai pola súa cuarta xeración e é precisamente esta -que se estreou no Salón de Nova York o ano pasado- a que chega a Europa.

Desenvolvido a partir da plataforma GA-K (a arquitectura global TNGA), a mesma que usan o Camry e o RAV4, o Toyota Highlander Hybrid conta con sete asentos, tracción integral e, por suposto, un motor híbrido.

Toyota Highlander
As rodas son de 20” e o Toyota Highlander ten unha capacidade de remolque de dúas toneladas.

Números híbridos de Toyota Highlander

Con 4950 mm de lonxitude, o Highlander Hybrid é considerablemente máis longo que o RAV4 que mide "só" 4600 mm.

Subscríbete ao noso boletín

Por iso, non é de estrañar que poida ofrecer ata sete asentos e un maletero con 658 litros de capacidade que pode chegar ata os 1909 litros coa segunda e terceira filas abatidas.

Toyota Highlander
Nas versións de gama alta, o Highlander Hybrid contará cunha pantalla de 12,3″, pantalla frontal, Apple CarPlay e Android Auto, cargador de indución e asentos ventilados.

No que a mecánica se refire, o Highlander Hybrid combina o catro cilindros de 2,5 l (ciclo Atkinson) con dous motores eléctricos que aseguran a tracción integral AWD-i e son alimentados por baterías de hidruro metálico de níquel colocadas debaixo da segunda fila de asentos. . .

O resultado final é unha potencia combinada de 244 CV. As emisións e o consumo de CO2 anunciados son, respectivamente, de 146 g/km e de 6,6 l/100 km, ciclo WLTP.

Toyota Highlander

A segunda fila de asentos desliza ata 180 mm.

Como sucede con outras propostas de Toyota, o Highlander Hybrid tamén ten catro modos de condución: "Eco", "Normal", "Sport" e "Trail".

Coa chegada aos mercados europeos prevista para principios de 2021, aínda non se sabe canto custará o Highlander Hybrid en Portugal nin cal será a data concreta de inicio da comercialización no noso país.

O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.

Le máis