Unha das versións máis esperadas do Porsche 911 da xeración 992, o novo Porsche 911 GT3 converteuse, cada vez máis, nun referente no Nürburgring. Entón, despois do piloto de probas da marca, Lars Kern, só precisaba 6 min 59.927 s para completar unha volta completa de 20,8 km, tocoulles aos nosos compañeiros de Sport Auto levar alí o 911 GT3.
A tarefa de conducir o Porsche 911 GT3 no famoso circuíto alemán foi encomendada ao xornalista/condutor Christian Gebhardt e, como era de esperar, o tempo necesario resultou ser superior ao anunciado por Porsche. Con todo, o feito de que conseguiu cubrir o circuíto en apenas 7 min 04.74 s avanza moito sobre o potencial deste Porsche.
Despois de todo, non esquezamos que o Porsche 911 GT3 segue sendo un coche de estrada a pesar da súa estreita atención no rendemento e de ver a alguén (aínda que sexa un probado) gastar "só" cinco segundos máis do que o condutor das probas oficiais da marca dan fe do traballo realizado. polos enxeñeiros de Stuttgart.
Máis rápido do anunciado?
Non só é absurdamente rápido no Nürburgring. O novo 911 GT3 tamén está a demostrar ser moi rápido, incluso máis rápido que os números oficiais, nas probas de rendemento realizadas polos medios. O bóxer de seis cilindros de 4,0 l —é exactamente o mesmo motor que o tamén novo 911 GT3 Cup— ten 510 CV e é capaz de entregar oficialmente de 0 a 100 km/h en só 3,4 segundos.
Non obstante, un vídeo da canle de YouTube Carwow parece confirmar que a marca alemá está sendo algo restrinxida nos números anunciados.
Cos pneumáticos lonxe da temperatura ideal, foi posible cumprir os tradicionais 0 a 96 km/h (os 0 a 60 mph) en 3,11 segundos. Xa co control de tracción activo, os pneumáticos máis quentes (e quizais un pouco máis de práctica), o noso coñecido Mat Watson cumpriu a tradicional "proba" en só 2,87 segundos!