Ademais do i10 e do limitado i30 N Project C, o espazo de Hyundai no Salón do Automóbil de Frankfurt contou con outras dúas innovacións. Un deles é un modelo eléctrico de competición e leva o nome de Veloster N ETCR , o outro é un prototipo que prevé que os próximos modelos eléctricos da marca sexan coñecidos como Concepto 45.
Pero imos por partes. Comezando polo Veloster N ETCR, este, como o propio nome indica, desenvolverase no recentemente creado campionato E TCR (o primeiro campionato de turismo de coches eléctricos) onde contará con outro modelo que seguro que xa coñeces, o CUPRA e- Racer, como competidor.
Equipado cun motor eléctrico situado en posición central (é o primeiro Hyundai que conta cun motor central), o Veloster N ETCR transfire potencia ás rodas traseiras, potencia que segue sendo descoñecida, é de esperar que, cando menos , igual aos 680 CV que presenta o modelo CUPRA.
Un deseño de futuro inspirado no pasado
A outra gran novidade e máis relevante para o deseño dos futuros modelos eléctricos do fabricante surcoreano é este Concept 45.
Deseñado pensando no futuro, pero con inspiración... no pasado. A musa inspiradora é precisamente o prototipo que deu orixe ao primeiro modelo de Hyundai, cuxas liñas foron autoría do mestre do deseño Giorgetto Giugiaro, e aínda así, di Hyundai, inspiráronse nas liñas de avións dos anos 20 do século pasado.
Subscríbete ao noso boletín
No lugar dos tradicionais farois hai un panel LED que permite varias "disposicións" de luz.
Se a inspiración aeronáutica é algo difícil de atopar (Hyundai di que é visible nas liñas “limpas”), non se pode dicir o mesmo da inspiración na obra de Giugiaro. É que, sexa cal sexa o ángulo desde o que o miremos, o Concept 45 evoca as obras do mestre italiano, sobre todo dos anos 70, sendo posible atopar influencias de coches como o Isuzu Piazza, o DeLorean DMC-12 ou mesmo o mítico Lancia Delta. (perfil), todos nados nesa época.
Hak Soo Ha, xefe de deseño de interiores de Hyundai45 significa un novo comezo, polo que miramos o inicio da nosa empresa
Do mesmo xeito que o prototipo de 1974, o Concept 45 presenta voladizos dianteiros e traseiros moi pequenos e esquinas afiadas (é dicir, liñas marcadas). Para axudar ao impacto visual do prototipo, Hyundai dotouno de dúas tiras de LED, unha na parte dianteira e outra na traseira, que actúan como faros e luces traseiras, respectivamente.
Este é o prototipo que inspirou o Concept 45.
No interior, Hyundai apostou por un aspecto minimalista que recorda a unha... sala de estar. Aínda que isto parece un "chisco de ollo" de Hyundai ao mundo dos automóbiles autónomos, o xefe de deseño da marca, Sangyup Lee, dixo que a versión de produción non será totalmente autónoma, senón que manterá o aspecto interior.
O minimalismo reina dentro do Concept 45.
Por último, unha nota á designación deste prototipo débese simplemente a que se cumpren 45 anos do lanzamento do primeiro modelo Hyundai e tamén é unha referencia aos ángulos de 45º que forman as liñas dos cristais dianteiro e traseiro do prototipo que anticipou o Pony en 1974.