Este Subaru Impreza WRX STi Spec C que está á venda destaca por varios motivos, ben por ser unha versión especial e máis centrada —exclusiva do mercado xaponés— ou porque vén equipada con... rodas de ferro, pouco elegantes e pesadas. Raro non?
En comparación cun Impreza WRX STi convencional, o Spec C destacou por ser 90 kg máis lixeiro, cunha suspensión con diferentes axustes, freos máis fortes e algunhas modificacións no seu motor turbo boxer 2.0 l, 280 CV.
Modificacións xustificadas para facela máis apta para a competición, razón da súa existencia, sendo unha auténtica homologación especial, neste caso, preparada para competir no Grupo N (Produción). Pero cando se deu a coñecer no mundo, veu equipado con llantas de aliaxe de 17″, en ouro ou prata.
Obxectivo: competir
É esta finalidade en competir o que acaba xustificando a presenza das rodas de ferro nesta unidade.
Estes formaban parte dun paquete de competición opcional para o Impreza WRX STi Spec C, axeitado para aqueles que ían competir ou competir con eficacia co coche.
Ao optar por este paquete elimináronse unha serie de equipamentos/compoñentes como aire acondicionado, cristais eléctricos, ABS e mesmo illamento acústico. Ademais, cambiouse a tapa do maleteiro por outra máis lixeira, de aluminio, así como as fiestras por outras cada vez máis finas.
E, por suposto, trocábanse as llantas de aliaxe por outras de ferro, como as que vemos no exemplo en cuestión.
O obxectivo por parte de Subaru era precisamente permitir aos equipos de competición que toda a transformación e cambio do coche de estrada a un coche de rally fose un proceso máis sinxelo e menos custoso.
Así, o Impreza WRX STi Spec C estivo no "punto" para que só se puidese instalar o equipamento obrigatorio para a competición, como unha gaiola antivuelco. As rodas de ferro tamén serían rapidamente substituídas por outras específicas da competición.
Está á venda
Este raro Subaru Impreza WRX STi Spec C con paquete de competición está á venda en Solihull, Reino Unido, por uns 29.000 libras esterlinas (uns 34.000 euros).
Foi importado recentemente de Xapón e ten 60.000 quilómetros. Sendo unha serie especial exclusivamente para o mercado doméstico, o volante está no lado dereito.