Claramente inspirado no Aston Martin DB10 usado polo axente secreto James Bond na película Spectre, ninguén queda indiferente ante o pasamento do novo Aston Martin Vantage . Xa sexa en Portugal ou California (EE.UU.), onde tivemos a oportunidade de probalo no contexto dos World Car Awards 2019, o modelo inglés ten unha presenza impresionante.
Ademais, é decididamente máis agresivo e musculoso que nunca. Coa parte dianteira pegada ao chan e a traseira máis elevada, todos os elementos aerodinámicos parecen perfectamente enmarcados.
Pero abonda falando. Queres saber como se comporta? Mira o vídeo:
Aston Martin Vantage. 911 asasino?
Despois duns 200 km a ritmos moi... interesantes, confeso que quedei impresionado coa evolución do Aston Martin Vantage. Eu xa liderara a xeración anterior, e diante diso, a diferenza é abismal. En todo. Resposta do motor, comentarios, atención aos detalles... ¡todo!
Basta con perturbar a referencia ineludible do mundo deportivo: o Porsche 911? A resposta é si. O suficiente para perturbar, pero non o suficiente para vencer. E non esquezamos que a xeración do 992 subirá aínda máis o listón...
Aínda así, cunha distribución de peso 50/50, unha gran posta a punto de suspensión/chasis e un motor V8 bi-turbo de 4,0 l con 510 cabalos de potencia de orixe Mercedes-AMG, o Aston Martin Vantage non lle faltan argumentos.
E se deixamos os números e aceptamos os problemas emocionais... só mira este deseño:
![Aston Martin Vantage](/userfiles/310/5623_1.webp)
É unha pena que a sinxeleza e pureza das liñas da carrocería non se estenda ao interior. A ensalada de botóns que se atopa no seu interior, ademais de ser antiestética, complica o uso de todos os sistemas.
En canto á calidade dos materiais e da montaxe, nada que sinalar.
Así que paga a pena ir ás gasolineiras
Non falei dos consumos e, de feito, descoñezo que consumos fixen nesta proba. Pero sen dúbida superan os 20 l/100 km.
![Aston Martin Vantage](/userfiles/310/5623_2.webp)
Na curta viaxe que fixen pola estrada, Cheguei a medias arredor dos 10 l/100 km . A proba foi demasiado curta para determinar o consumo... pero iso é certo!
Como podes ver na imaxe destacada, recargar un coche nos Estados Unidos é moito menos doloroso.