Tres anos despois de lanzar o Ceed de terceira xeración, Kia acaba de actualizar as tres carrocerías do seu compacto: a furgoneta familiar (SW), o hatchback e o chamado shooting brake ProCeed.
A renovada gama Ceed estará dispoñible no noso país a partir do outono e presentarase con moitas novidades, tanto no capítulo estético como no “departamento” tecnolóxico.
Os cambios comezan de inmediato no exterior, co novo Ceed que conta con faros Full LED con novas luces de circulación diurna "punta de frecha", un novo parachoques con entradas de aire máis xenerosas e expresivas, acabados en negro brillante e claro, o novo logotipo de Kia, presentado anteriormente. este ano.
No caso das versións híbridas enchufables, a grella frontal "nariz de tigre" está cuberta e rematada en cor negra. As versións GT seguen destacando polos acentos vermellos nos parachoques e os faldóns laterais.
De perfil, destacan as rodas de novo deseño, ás que se engaden catro novas cores de carrocería.
Pero os maiores cambios ocorreron na parte traseira, especialmente nas versións GT e GT Line do Ceed hatchback, que agora contan con luces traseiras LED -con función secuencial para os "intermitentes"- que lle dan unha imaxe moi distinta.
Ao entrar no habitáculo, o que nos chama inmediatamente a atención é o novo panel de instrumentos dixital de 12,3”, que se combina cunha pantalla central multimedia (táctil) de 10,25”. Os sistemas Android Auto e Apple CarPlay xa están dispoñibles sen fíos.
A pesar desta "dixitalización", a climatización segue a funcionar exclusivamente a través de comandos físicos.
A gama tamén recibiu innovacións en materia de axudas á condución, concretamente un novo sistema de alerta de puntos cegos e un asistente de permanencia no carril, ao que se engaden unha cámara de visión traseira e un detector de movemento traseiro con sistema de freado automático.
Kia Ceed SW
En canto aos motores, a gama Ceed mantén a maior parte dos motores que xa coñecemos, aínda que agora se complementan cun sistema semihíbrido (mild-hybrid).
Entre eles temos a gasolina o 1.0 T-GDI de 120 CV e o 1.6 T-GDI de 204 CV da versión GT. En diésel seguirá formando parte da gama o coñecido 1.6 CRDi de 136 CV, así como o último híbrido enchufable, co 1.6 GDI de 141 CV. Este último ten unha batería de 8,9 kWh, que "ofrece" unha autonomía de 57 km en modo exclusivamente eléctrico.
A novidade estará na adopción do novo 1.5 T-GDI de 160 CV, gasolina, estreado polo “primo” Hyundai i30 durante a súa renovación.