O deporte foi, nos últimos anos, o coche máis vendido do Kia en Europa e en 2015 superou por primeira vez a barreira das 100.000 unidades neste continente, unha cifra que tratou de mellorar nos anos seguintes. Agora, Kia quere continuar con este éxito e prepárase para lanzar unha nova xeración (NQ5) deste SUV.
Para anuncialo, Kia publicou un conxunto de imaxes teaser que anticipan a próxima xeración do modelo e mesmo confirmou a data da súa presentación global, que terá lugar en Corea do Sur: o 8 de xuño. A primeira aparición pública en Europa debería ter lugar en setembro, no Salón do Automóbil de Múnic, en Alemaña.
Adóitase dicir que un equipo gañador non se move, pero non parece ser ese o enfoque de Kia para esta nova incursión para o Sportage, que promete unha gama máis ampla de motores, un deseño máis deportivo e un habitáculo máis seguro e tecnolóxico.
Que vai cambiar?
Pois ben, cambiará case todo, comezando polo aspecto exterior, que terá moitos elementos en común co EV6, o primeiro dos 11 novos modelos eléctricos que Kia lanzará nos próximos cinco anos.
É certo que Kia non "abre moito o xogo" con estes primeiros bosquexos oficiais, pero é fácil detectar liñas máis angulares, unha grella frontal negra, faros LED en forma de "C" e unha tira de LED que se une ás luces traseiras.
Pero a maior sorpresa deste todoterreo podería ocorrer incluso no seu interior, xa que neste conxunto de imaxes que agora difunde Kia é posible ver un bosquexo do habitáculo, case completamente dominado por un gran panel curvo que une a instrumentación dixital e a pantalla central. multimedia.
Aquí, un punto máis en común co EV6, que presenta unha solución idéntica. Destaca tamén a nova forma do volante e as saídas de ventilación totalmente redeseñadas.
E motores?
Aínda que aínda non hai confirmación oficial, espérase que a oferta sexa en absoluto similar á actual Hyundai Tucson, modelo co que este Kia Sportage compartirá plataforma.
Así, o SUV surcoreano debería ver engadido á gama un híbrido convencional (sen posibilidade de “enchufar”) que combina o motor de combustión 1.6 T-GDI cun motor eléctrico, garantindo 230 CV de potencia e un consumo moderado; así como un híbrido enchufable, con 265 CV e unha autonomía eléctrica de polo menos 50 km.