En 2016, os modelos Boxster e Cayman pasaron a chamarse Porsche 718. Porsche 718 Boxster e Porsche 718 Cayman, respectivamente.
As novas nomenculacións dos deportivos que acceden á gama Porsche entran en vigor coa renovación do modelo en 2016. A denominación 718 é unha referencia aos modelos deportivos de 1957, que tiveron un enorme éxito en competición. As semellanzas técnicas e visuais dos novos modelos de motor central de Porsche con estas iconas son moitas.No futuro, tanto o Boxster como o Cayman contarán con motores boxer de catro cilindros sobrealimentados, deixando caer as arquitecturas atmosféricas opostas de seis cilindros. No futuro, o roadster (718 Boxster) posicionarase a un prezo máis elevado que o coupé (718 Cayman), como ocorre cos modelos 911.
RELACIONADO: O valor do Porsche 911 RS 2.7 segue aumentando
Segundo Porsche, os modelos 718 continúan a historia dos motores de 4 cilindros na historia da marca. O último exemplo é o modelo de competición 919 Hybrid LMP1, que tamén conta cun motor turbo de catro cilindros con só 2 litros de capacidade. Modelo que gañou o primeiro e o segundo posto nas 24 Horas de Le Mans, e o título de Fabricantes e Pilotos no Campionato do Mundo de Resistencia (WEC).
A finais da década de 1950, o 718, o sucesor do lendario Porsche 550 Spyder, representaba a configuración de motor boxer de catro cilindros de maior estado.
Onde queira que competía, nas 12 horas de Sebring en 1960 ou no Campionato de Europa de Montaña que se disputaba entre 1959 e 1960, o Porsche 718 superou a innumerables competidores co seu potente e eficiente motor bóxer de catro cilindros. O 718 ocupou tres veces o primeiro lugar entre 1958 e 1961 na mítica competición italiana Targa Florio en Sicilia. Nas 24 Horas de Le Mans de 1958, o 718 RSK co seu motor de 4 cilindros de 142 CV logrou a vitoria na súa categoría.