O primeiro diésel que terminou no top 10 do Dakar foi restaurado por Nissan e volveu ao seu hábitat natural case 30 anos despois do primeiro Dakar.
Non hai dúbida de que os diésel son motores relativamente comúns en todos os terreos. Basta ollar a última edición do Dakar 2016, onde o francés Stéphane Peterhansel saíu vitorioso ao volante do Peugeot DKR16 2008, equipado cun motor diésel V6 3.0 biturbo. Pero non sempre foi así.
O primeiro modelo que puido demostrar o rendemento dun motor diésel foi o Nissan Patrol no Dakar de 1987. Daquela, o modelo xaponés estaba equipado cun motor 2.8 de catro cilindros con 148 CV de potencia, pero era a librea. en tons amarelos e o patrocinio de Fanta que máis chamou a atención.
Aínda que non gañou a carreira, o Nissan Patrol –co español Miguel Prieto ao volante– rematou no noveno posto da xeral, logrando unha fazaña que ata entón non se pensaba posible cando se pilotaba un Diésel.
Desde entón, este coche de rally estivo envelleciendo todos estes anos nun museo de Girona, pero en 2014, tras coñecer a existencia do coche, Nissan comprouno, enviouno ao centro técnico da marca en Europa e comezou inmediatamente a traballar nunha restauración. proxecto.
"O motor estaba nun estado lamentable, estaba moi corroído e non arrancaba. O eixe dianteiro tamén estaba bastante danado, pero o peor foi o circuíto eléctrico, porque fora consumido polas ratas”.
Juan Villegas, un dos responsables do proxecto.
Afortunadamente, coa axuda dos debuxos e manuais orixinais, o equipo Nissan puido devolver o Patrol ao seu estado orixinal, pero o proxecto non estaría completo sen unha visita ao deserto do norte de África. Podes velo en acción no seguinte vídeo: