Cando o Toyota GR010 Híbrido de cara ás 8 Horas de Portimão o próximo fin de semana (12 e 13 de xuño), o hipercoche da marca xaponesa fará moito máis que simplemente competir na segunda proba do Campionato do Mundo de Resistencia (WEC).
Despois de todo, é en Portimão onde Toyota celebrará as 100 carreiras celebradas no Campionato do Mundo de Resistencia, asinando un capítulo máis nunha historia que comezou en 1983 co Toyota 83C.
O Autódromo Internacional do Algarve (AIA) tamén cobra relevancia por ser unha especie de “segunda casa” para Toyota: o circuíto foi empregado para desenvolver os seus prototipos de competición nos últimos anos.
Un circuíto “familiar”.
A pesar de que o Circuíto de Portimão é un novato no calendario do WEC —será o circuíto número 21 no que correrán os prototipos de Toyota desde o debut da marca neste campionato—, como se dixo, a pista portuguesa non é descoñecida para Toyota Gazoo Racing e tras a vitoria. na primeira carreira da tempada en Spa-Francorchamps, o equipo xaponés chega ao noso país con ambicións xustificadas.
Campión do mundo en título, Toyota enfróntase a rivais do Algarve como Scuderia Cameron Glickenhaus e Alpine (ambos cun só coche na competición). Para enfrontalos, Toyota Gazoo Racing aliñará dous GR10 Hybrid.
O primeiro, co número 8, pertence aos líderes do campionato de pilotos, o trío Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley. No Toyota número 7 aliñan os campións do título, os pilotos Mike Conway, Kamui Kobayashi e José María López, que remataron a primeira carreira en terceiro lugar.
un longo paseo
Con 99 carreiras disputadas no Campionato do Mundo de Resistencia, Toyota suma un total de 31 vitorias e 78 podios en 56 carreiras.
Aínda que o debut tivo lugar en 1983, tivo que ser 1992, e a terceira tempada completa da marca xaponesa no campionato, para ver as cores de Toyota no posto máis alto do podio, coa vitoria do TS010 en Monza.
Desde entón, o suízo Sébastien Buemi consolidouse como o piloto con máis vitorias de Toyota no campionato (18 vitorias) e o que máis veces levou os mandos dun prototipo da marca xaponesa, con 60 carreiras disputadas ata o momento.
Despois de tres días de viaxar nun camión, o Toyota GR010 Hybrid chegou á pista o venres pola tarde coa súa primeira sesión de adestramentos. A cualificación está programada para o sábado e o domingo, ás 11 da mañá, comeza a carreira número 100 de Toyota no Campionato do Mundo de Resistencia.