Revelada o ano pasado, o Mercedes-Benz EQC non só foi o primeiro modelo eléctrico da submarca Mercedes-Benz EQ, senón que tamén se consolidou como un fito importante na estratexia Ambition 2039. Nesta, o fabricante alemán pretende acadar a neutralidade de carbono no seu parque de vehículos en 2039, e quere máis do 50% en 2030 de vendas de vehículos híbridos enchufables ou eléctricos.
Agora, para garantir que o seu SUV eléctrico siga sendo competitivo nun segmento con cada vez máis modelos, Mercedes-Benz decidiu que era hora de facer algunhas melloras no EQC.
Como resultado, o Mercedes-Benz EQC incorpora agora un cargador a bordo de 11 kW máis potente. Isto permite que se cargue máis rápido non só a través dunha Wallbox, senón tamén nas estacións de carga públicas con corrente alterna (CA).
Na práctica, a batería de 80 kWh que equipa o EQC pódese cargar ás 7:30 horas entre o 10 e o 100%, mentres que antes a mesma carga levaría 11 horas cun cargador de 7,4 kW de potencia.
Electrificación do vento de popa
O maior símbolo da electrificación de Mercedes-Benz, o EQC só vendeu 2500 unidades no mes de setembro.
Subscríbete ao noso boletín
Se contamos con modelos eléctricos e híbridos enchufables, Mercedes-Benz viu un total de 45 mil unidades de modelos enchufables comercializados no terceiro trimestre de 2020.
En total, a carteira global de Mercedes-Benz inclúe na actualidade cinco modelos 100% eléctricos e máis de vinte modelos híbridos enchufables, nunha aposta pola electrificación que apunta cal será o futuro da “marca estrela”.