Durante a Renault Talk #1, unha rolda de prensa dixital na que Luca de Meo (CEO do Grupo Renault) e varios responsables da marca expuxeron a súa visión da marca baixo o pretexto do plan Renaulution, os primeiros teasers do futuro. foron liberados Renault Mégane E-Tech Electric.
Retrocedendo un pouco no tempo, en outubro do ano pasado coñecemos o Mégane eVision, un prototipo de crossover 100% eléctrico que anticipaba un modelo de produción e que descubriremos a finais deste ano (2021), que comezará a venderse en 2022. Agora temos un nome: Renault Mégane E-Tech Electric.
Deuse a coñecer unha imaxe do exterior, na que podemos ver a parte traseira, e outras dúas do interior, presentadas por Gilles Vidal, director de deseño da marca Renault, xunto co novo logotipo da marca que tamén inclúe o novo modelo.
Mégane eVision, presentado en 2020, que chegará ao mercado como Mégane E-Tech Electric
Na imaxe traseira pódese ver a identificación do modelo e tamén a óptica traseira onde queda clara a inspiración para o prototipo Mégane eVision, cunha tira de LED que recorre todo o ancho da parte traseira, só interrompida polo novo logotipo da marca. Podes ver que, como co Clio, por exemplo, terá un pronunciado ombreiro traseiro.
As imaxes do interior permiten ver parte da pantalla vertical do sistema de infoentretemento, cunha fila de botóns na súa base e debaixo destes un espazo para o smartphone. Tamén vemos as saídas de ventilación dos pasaxeiros e parte da consola central, con varios espazos de almacenamento e un apoyabrazos con pespuntes amarelos en contraste.
Destaca tamén o aspecto estruturado do interior, con liñas ben definidas e precisas, con finas tiras LED (en amarelo) para a iluminación ambiental.
Na segunda imaxe vemos parcialmente o novo panel de instrumentos dixital, separado da pantalla do sistema de infoentretemento polo que parece ser, supoñemos, a localización da típica chave da tarxeta Renault.
Gilles Vidal destaca un futuro para os interiores de Renault con sistemas de alta tecnoloxía e pantallas de última xeración, máis espazo para os ocupantes e máis compartimentos de almacenamento e, en canto a estética, novas liñas, espazos e materiais para abrazar este novo capítulo. electrificada na historia de Renault.
só eléctrica
O que xa sabemos do futuro Mégane E-Tech Electric, como o seu nome indica, é que será eléctrico. Será o primeiro Renault que se basea na nova plataforma específica da Alianza para a eléctrica, o CMF-EV, que xa vimos aparecer anteriormente no Nissan Ariya, polo que este novo modelo non terá outro motor que sexa 100% eléctrico.
Como xa vimos noutros tranvías con plataformas específicas, e mesmo prevendo unhas dimensións compactas —debería ser máis curto que o actual Mégane de combustión, pero terá unha distancia entre eixes máis longa—, promete unhas dimensións internas dignas do segmento anterior, equivalentes á o Talismán máis grande. A gran diferenza estará na altura total, que debería estar por encima dos 1,5 m, dándolle o epíteto de cruzamento.
Cando coñecemos o prototipo de Mégane eVision, Renault prometeu 450 km de autonomía para a batería ultrafina (11 cm de alto) de 60 kWh, pero Luca de Meo, daquela, dixo que había potencial para versións con aínda máis autonomía.
O prototipo estaba equipado cun motor dianteiro (tracción dianteira) de 218 cv e 300 Nm, o que se traduce en menos de 8,0 segundos nos 0-100 km/h para unha masa de 1650 kg —queda por ver se o novo Mégane. E -Tech Electric tamén contará con números equivalentes a este para acompañalo.